09年线路中修施工方案 2

根据集团公司2009年中修计划，段决定安排队伍对相关地段线路进行线路中修整治。为确保行车、人身安全及施工质量，按时完成任务，特制定本施工方案，希有关人员严格遵守规章制度，认真执行方案，共策安全。

一、施工内容：沪昆正线线路中修 二、施工地点：详见下表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 线名 沪昆线 沪昆线 沪昆线 沪昆线 沪昆线 沪昆线 沪昆线 沪昆线 沪昆线 沪昆线 沪昆线 沪昆线 里程地点 K1394.1-K1394.6 K1397.0-K1397.3 K1397.6-K1398.6 K1399.0-K1399.7 K1400.5-K1400.8 K1411.15-K1441.4 K1443.05-K1443.2 K1460.05-K1460.2 K1463.2-K1463.75 K1605.9-K1606.25 K1607.4-K1607.7 K1640.6-K1641.05 合计 行别 下行 下行 下行 下行 下行 上行 上行 上行 上行 下行 下行 上行 数量（Km） 0.5 0.3 1 0.7 0.3 0.25 0.15 0.15 0.55 0.35 0.3 0.45 所在车间 低庄 低庄 低庄 低庄 低庄 低庄 溆浦 溆浦 溆浦 新晃 新晃 新晃 备注 三、施工行车条件：封锁线路施工，封锁前后无限速，

天窗时间不少于120分钟。

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四、施工起止时间： 年 月 日至 年 月 日 五、施工单位：xx工务段（自办）。

六、施工影响范围：封锁时间内，停止区间一切行车作业。 七、施工组织。

7.1 施工组织组成人员：

7.1.1 施工领导小组：由主管生产副段长 同志担任组长， 同志担任副组长；成员由技术科、安调科等相关人员组成。

7.1.2 由技术科 同志负责工程技术指导，竣工验收等工作； 负责施工包保、结算等工作，每星期检查不少于一次。

7.1.3 由安教科 同志负责对施工点进行安全、质量抽查，每星期检查不少于二次。

7.1.4 由铜仁重点维修车间指派一名领工员担任各工点施工负责人，配备施工员及防护人员5~7人，民工40——70人担任施工任务。

7.1.5 人员安排及分工（各施工点施工人员由铜仁重点维修车间报技术、安调科备案）：

施工按清筛道床、更换失效设备、综合维修抬道、保养和整理四个工序组织施工，由施工负责人组织下列人员完成。

1、施工员一名。 2、驻站联络员一名。 3、工地安全员一名。

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4、工地专职防护员一名。 7.2 施工领导小组工作职责：

7.2.1 施工前，召开施工会议，学习各种施工规章和施工方案，提出施工要求，下达施工任务，做好交底工作。

7.2.2 对难度大、技术要求高的施工要积极参加帮助指导。 7.2.3 做好现场督促检查工作，发现不安全质量问题及时处理，保证施工安全及施工质量。

7.2.4 对工作不称职的同志，要进行帮助教育或工作调整。 7.2.5 发现不符合规定的民工要及时采取措施纠正，辞退并考核有关责任人。

7.3 施工负责人工作职责：

7.3.1 全面负责施工安全、质量，统一指挥施工人员，合理调配安排劳力，做到任务心中有数，人员分工明确。

7.3.2 在施工全过程中认真执行段《大中修管理办法》有关规定，认真按标准填报各种工程表格。

7.3.3 在封锁前的准备作业中和开通放行列车时，要加强线路检查，严格执行放行列车条件，发现超限处所及时组织人员消灭。

7.3.4 不间断的检查线路及堆放的各种料具，发现问题及时组织人员抢修。

7.3.5 要经常检查民工是否经过培训、持合格证上岗和作业

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安全，对违章作业人员（包括民工）：一是提出批评教育；二是要严格考核；三是要待岗或停止其工作，发现不符合规定的民工要及时向民工负责人提出，不准其上道作业，并按规定向上汇报。

7.3.6 在利用列车间隔时间的施工，必须严格遵守集团公司广运发(2008)282《广铁集团（公司）铁路营业线施工安全管理实施细则》有关规定，天窗点内的作业项目严禁天窗点外实施，同时必须指定工地电话员与驻站联络员联系，并确认不影响行车安全时，方可作业。

7.3.7 在电化、绝缘区段作业，应派专人负责，结合部作业必时必须联系电务、供电人员到场配合，以免影响有关行车设备，导致设备故障。

7.3.8 封锁要点、接受调度命令：一是重复电话员传达调度命令并确认是否正确；二是将命令号码、时间、地点或区段、命令人的姓名记录好；三是开通线路前，办理开通线路申请手续；四调度命令必须做为施工资料保存，备查。

7.3.9 封锁施工时要坚持做到“四不准开工”，即：无施工领导人不准开工；无施工方案不准开工；防护不到位不准开工；无施工封锁命令不准开工。

7.3.10 每日收工前组织工序负责人，施工员、民工队长全面检查线路设备状况、施工质量，并做好检查记录。消灭超限处所，质量未达标准的组织返工。

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7.3.11 每日参加完工会，提出安全、质量中存在的问题和下步改进的要求。每周一次完工会，并作专门完工会议记录台帐，备上级核查。

7.3.12 如请、休假必须经施工领导小组组长或副组长同意安排其他施工负责人接替后，方可离开施工地点。并必须按有关规定办理交接手续，作好记录。

7.3.13 封锁施工时，按《安规》2.2.14条规定指挥设臵和撤除防护。

7.4 施工员工作职责：

7.4.1 在施工负责人的领导下，负责抓好安全、质量，做好封锁前的准备工作和开通后整理作业的质量技术指导，对质量不合格处所，及时组织人员返工。

7.4.2 加强劳力管理，合理安排劳力，每日做好日作业计划，分工到人员、任务到位、责任明确。每日完工后组织召开职工、民工队长的完工会，总结成绩，找出存在的问题。做好工序交接工作。

7.4.3 做好线路设备检查记录，对存在质量问题及安全隐患及时安排整修，消灭超限处所。

7.4.4 做好名种材料的收管工作，并按段《大中修管理办法》的表格进行登记，对材料管理不善及浪费者予以考虑，并向上级汇报。

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7.4.5 做好每日施工日志备查，工程任务登记，工程结束时要填写工程数量汇总表(工程验收单)，备验收核查。

7.4.6 请假离开工地前，必须经施工负责人同意，并做好工地工作交接手续。

7.5 专职防护员工作职责：

7.5.1 严格执行标准化作业制度，对违章作业人员：一是提出批评教育；二是及时制止；三是召开分析会；并进行考核处理。

7.5.2 当通知来车时，要检查工具、材料是否撤出线路，并督促作业人员及时下道避车。

7.6 驻站联络员工作职责：

7.6.1 全面负责办理驻站登记，消点手续，听取施工负责人的各种申报意见、工作进度、小车号码、作业内容、作业地点及道碴计划。每天向段调度汇报工程进进度、作业人员、安全等情况。

7.6.2 按《安规》第2.2.13条规定每隔3~5分钟与工地电话员联络，及时通报列车车次及时间，做到准确无误，并记录清晰。当班中，严禁做任何与工作无关的事。

7.6.3 在办理封锁时，一是将调度命令单确认清楚；二是将命令及时通报工地电话员，并复读无差错。

7.6.4 了解作业情况，遇有通信、线路设备不良时，应报告施工负责人停止作业。

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7.6.5 每天施工前，必须提前一小时到信号楼，因故不施工时，应提前通知工务调度、调度所，施工时间内严禁擅离工作岗位。

7.7 工地安全员及防护员工作职责：

7.7.1 备齐护护信号备品及列车时刻表，掌握列车运行情况，按《安规》第2.2.13条规定与驻站联络员联系，传达施工负责人命令和工地作业情况，传达驻站联络员通知的列车运行情况给专职防护员及施工负责人。当班中不得做任何与工作无关的事。

7.7.2 在列车将进入施工地段时，立即通知施工人员下道避车，并注意作业人员、工具、材料是否下道避车完毕。

7.7.3 做好各种通话记录并保存好。 7.8 所属车间、班组工作职责：

7.8.1 车间干部、班组工班长，要经常到施工点检查，发现未按规定、标准施工的，及时向施工负责人、施工员反映进行纠正。如工地未进行相应纠正和整改，可直接向施工领导小组反馈。

7.8.2 重点翻浆地段班组要指派不少于1名工作责任心强的同志，到施工点跟班督促检查，如发现质量不良，要向施工负责人、施工员、质量检查员反映，该返工的必须进行返工。

7.8.3 所在班组的巡道工及有关巡守人员，要加强对施工点检查，对危及行车安全的设备、工具、材料，必须及时处理，若

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一人不能处理时，必须设好防护，再及时通知施工人员组织处理。

7.8.4 不得任意提出设备改造和抽用施工人员，如有特殊情况，必须经过施工领导小组组长同意。

八、施工主要内容及作业程序。

8.1 清筛道床，补充道碴，改善道床断面，整治基床翻浆冒泥。

8.2 校正、改善线路纵断面和平面。 8.3 更换失效轨枕和严重伤损混凝土枕。

8.4 抽换轻伤有发展的钢轨，更换失效的联结零件。 8.5 均匀轨缝，螺栓涂油，整修补充防爬设备。

8.6 整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土。

8.7 整修道口及其排水设备。

8.8 补充、修理并刷新各种线路及钢轨标志、信号标志、位移观测桩及备用轨架。

8.9 回收旧料，清理场地，设臵常备材料。

九、验收标准及有关规定。

9.1 验收标准：

顺序 项 目 1 2 3 轨距 水平 轨向 符合作业验收标准4mm。 1.直线目视顺直，符合作业验收标准4mm。 2.曲线方向圆顺，曲线正矢符合作业验收标准 质 量 标 准 1.符合作业验收标准+4-2mm。

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3.曲线始、终端不得有反弯或“鹅头” 4 5 6 高低 三角坑 捣 固 1.目视平展，符合作业验收标准4mm。 2.轨顶标高与设计标高误差不得大于20mm 符合作业验收标准4mm。 1.捣固、夯拍均匀 2.空吊板：无连续空吊板；连续检查50头，正线、 到发线不得超过8％，其他站线不得超过12％ 1.路肩平整，无大草,并有向外流水横坡 2.侧沟捧水畅通 3.符合设计要求 1.清筛清洁，道碴中粒径小于25mm的颗粒质量不得大于5％ 8 道床 2.清筛深度达到设计要求 3.道床密实、符合设计断面。边坡整齐 1.位置方正、均匀，间距和偏斜误差不得超过40mm 9 轨枕 2.无失效，无严重伤损 3.混凝土宽枕间距和偏斜误差均不得超过30mm 1.混凝土枕 (1)螺旋道钉无损坏。丝扣及螺杆全面涂油 (2)弹条扣件的弹条中部前靖下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或螺栓扭矩为120～150 N·m，Ⅲ型扣件扣压力为1l～13.2kN 扣件 (3)扣件位置正确，平贴轨底，顶紧挡肩，扣板歪斜及不密贴大于2 mm者不得超过6％(连续检查100头) (4)橡胶垫板、垫片及衬垫无缺少、损坏，歪斜者不得超过8％(连续检查100头) 10 2.木枕 (1)垫板歪斜及不密贴者不得超过6％(连续检查100头) (2)道钉浮离或螺纹道钉未拧紧不得超过8％(连续检查100头) 钢轨及配件 1.钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得超过l mm 2.接头相错：直线不得超过40mm，曲线不得超过40mm加缩短轨缩短量的一半 3.轨缝每千米总误差：25 m钢轨不得超过80 mm，12.5m钢轨不得超过160mm 4.接头螺栓涂油，扭矩达到标准 1.安装齐全，无失效 2.普通线路爬行量不得超过20mm 1.木枕地段铺面下全为新木枕 12 道口 2.铺面平整牢固，轮缘槽符合标准 3.两侧平台平整 4.排水设施良好 1.标志齐全、正确，字迹清晰 13 线路外观 2.钢轨上的标记齐全、正确、清晰 3.弃土清除干净

7 路基及排水 11 防爬设备 -9-

4.无散失道碴 14 旧料回收 旧料如数回收，运至指定地点，堆码整齐，并按规定移交 9.2 施工完成后，技术科派人参加验收，如遇特殊情况，经段同意可由施工队与车间交接验收。

9.3 在线路未交验时，安全质量由施工队负责，施工队应加强线路保养。交接时，应做到交接清晰，手续齐全，不出现空档。

十、施工安全措施。

10.1 施工前做好各项准备工作，开工前由施工领导人、线路室、安全室派员组织召开参加施工人员会议，进行安全教育，组织学习施工方案，各种有关安全规章制度。

10.2 凡参加施工人员必须服从施工负责人的统一指挥和调配安排，施工过程中，施工负责人要随时掌握进度与质量，经常与防护员联系。

10.3 所有施工作业，必须严格按《安规》、《电气化安全规则》有关规定执行。

10.4 在防寒期间，作业前，必须调整好轨缝，严禁出现大轨缝，做好轨缝调整工作。

10.5 封锁施工前必须严格执行列车放行条件，严禁在准备作业中超挖枕木头，接头部位严禁破底。

10.6 收工前施工负责人必须认真检查线路设备，发现超限处所及时组织人员消灭处理，几何尺寸不得超过保养标准的要求，并做好检查记录。

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10.7 电气化区段严禁高举各种物体超过头部和攀登立柱，以免触电伤人。严格执行电气化安全规则有关规定。

10.8 绝缘区段严禁金属物搭接两钢轨，作业工具必须有绝缘装臵，有碍轨道电路的作业必须有专人管理，以免影响信号恢复或使用。

10.9 换上的新木枕必须钻眼才能打钉。

10.10 各道作业工序间一定要办理交接手续，保证每道工序作业质量达到规定要求。

10.11 在站内作业，严禁在邻线上及两线间避车及跨股道避车。防护人员必须站在本线一侧规定位臵进行防护。

10.12 在双线并行地段进行拨道作业时，严格按允许拨道量作业，必须先测量线间距，作业完后必须复查线间距是否合格，并行地段曲线超高设臵不得任意更改，以免引起线间距超限。

10.13 非封锁时间严禁使用齿条式起道机。

10.14 工地施工人员（职工）应持证挂牌上岗，防护人员及施工负责人应备齐防护用品。参加施工所有人员必须同上、下班集体行走路肩。无路工严禁民工作业。

10.15 施工负责人每星期召开一次各工序施工负责人参加的安全分析会，并用专用记录本做好台帐备查，未完成按严重违章考核。

10.16 清筛前要备有足够的道碴，翻浆板结严重地段，应

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在施工前由施工负责人提报计划，卸足道碴，确保施工安全。

10.17 在站内作业时，如道岔破底清筛，必须有电务人员配合，作业终止和完毕后，应通知车站、电务对道岔进行操纵试验，使用正常后，方可消点。

10.18 施工时，作业地段不宜安排过长，禁止指派单独一人到防护区段以外的线路上进行单独作业。

10.19 严禁跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩人传递工具、材料，休息时不准坐在钢轨、枕木头及道床边坡上，绕行停留车辆时，其距离应不少于5m ，并注意车动态和邻线上开来的列车。

10.20 施工过程严格执行《线路大中修过程控制程序》、《线路施工过程检验和试验控制程序》、《线路大中修作业指导书》有关规定。单项作业执行《岗位作业标准》（线路工[大修]在关规定），施工安全执行《安规》有关规定。

10.21 使用各种小车和工具时必须严格执行《安规》及段有关规定，并指定专门负责人（正式职工），按章设臵防护，保证能随时撤离线路。单轨车使用必须在前一天向调度申请使用号码。

10.22 使用机械化捣固时，必须在封锁时间内按《安规》2.4.12条、2.4.13条、2.4.15条、2.4.16条及《线路中修采用小型捣固机配合作业的施工措施》执行。

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10.23 两线间距离达不到7米，不准摆放工料具。当天作业完工后，废旧材料必须进行堆码，防止侵限。

十一、施工队伍的管理。

11.1 民工负责人应本着对国家、人民负责的态度，确保自己的民工队伍人人经过工务段的培训，人人持上岗证。若有未培训人员要求劳务，应拒绝其上岗，若段工务段培训，应向施工负责人汇报，并与工务段教育室联系培训，把住民工素质关，对有老、弱、病、残的民工坚决清退。

11.2 民工负责人，要经常深入现场，了解安全质量及人员情况，了解相互之间的关系，对经常忽视安全、作业简化、不服从路内职工工作指挥的要坚决清退。

11.3 在施工中，一旦发现来车，防护人员发出下道避车信号后，全体作业人员必须带齐工具材料及时下道到安全地点避车，如被检查发现不按规定执行的，每次考核民工队100元。

11.4 作业质量，必须按照甲方的指导，达不到质量要求，要返工，不服从的，停止其工作。

11.5 民工队长、组长每天参加职工召开的完工会，听取职工提出的意见，在点名中，根据职工完工会的要求进行纠正。

11.6 民工队长每天施工完毕后，一是和施工员核对工程数量、人员、用料及工具回收情况，二是安排次日的工作。

11.7 对工地民工发生的不安全问题应服从检查人员的处理，并采取纠正措施。

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十二、工具备品一览表。

12.1 道镐、耙子、土箕各40套

12.2 起钉撬棍6根、液压起拨器6台、道钉锤4把； 12.3 活动扳手6把、扣件扳手30把 12.4 道尺2把、停车牌2块 12.5 拉碴耙2把 12.6 单轨车3台。

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xx工务段 OO九年三月二十日

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