铁路实习日记汇编。
写文档始终是一个比较耗时的过程需要充分考虑和投入精力，人们对范文在写作中的作用越来越认可。如何让你的范文脱颖而出呢？真心推荐这篇关于“铁路实习日记”的精品文章值得一读，希望我们的网页能为您带来更多收益！
铁路实习日记 篇1
今天，xx站轨道电路测试。工长在对当天工作进行了详细的安排之后，我们准备好各种工具、仪表，来到了现场。师傅指导我进行了轨道变压器的ⅰ次侧和ⅱ次侧的测试，告诉我测试各个端子时使用哪个表档，并且给我讲解了各个端子的用途。测试完毕后回到工区，师傅还把25hz相敏轨道电路的电路图给我找出来，边给我讲解边让我按照今天在现场看到的实物相对照，让我对轨道电路的原理和用途有了更深的理解。这次轨道电路的学习，让我对自身知识的缺乏有了更深的了解，我会在以后的工作和学习中更加努力。
铁路实习日记 篇2
今天天气不错，这次又是信号机执表检修。工长在作业前按照作业要求提出作业事项和人员的分工。我们提前30分钟到达现场后，我通过以前几次信号机执表检修。已经对这种作业比较熟悉了，在有师傅旁边指导的情况下，我按照作业程序进行测试和检查，虽然以前已经做过好几次执表了，但是我在期间仍然学到了不少知识。1个小时的天窗修很快又结束了。但是我知道，我所学到的还只是日常的执表检修作业，离处理突发故障的标准还差的远呢!我会更加努力的!
铁路实习日记 篇3
今天，我跟着师傅去进行钢轨绝缘电阻和轨距杆绝缘电阻测试。我拿着万用表和小工具跟着师傅来到了现场，师傅让我在测试前想想在书上记下的电阻阻值，然后在师傅的指导下，我把万用表调零，进行测试。在测试完毕后，师傅对我说：“虽然电阻测试简单，但是如果在测试时不认真，或者是漏测，绝缘电阻破损会严重影响行车安全，会在轨道区段内发生有车占用的时候不显示红光带，或者无车占用时显示红光带。很容易发生事故!想想以前在铁路上发生的那些事故案例，有多少是由于作业人员巡视检查不认真，或是作业时不按作业程序作业而引起的!”这些话使我更加地认识到了信号岗位的重要性。同时也为我敲响了警钟，为我以后的工作指明了方向。
铁路实习日记 篇4
休息了两天之后，怀着轻松的心情上班了。到了工区，师傅叫我跟着小师傅学习测试。进了机械室，我看着一排排的组合架，产生了浓厚的兴趣。小师傅拿来移频表，首先教我开关机，这个比较简单，我看了一遍就会了，然后教我各个设备需要用哪个表档测试。然后他拿来测试本在我旁边边指导我读数边记录。还不时的指点我要把每次的测试数据跟原来的比较下，如果超过了变化范围就应该查找原因，及时处理。这样，我在小师傅的耐心指导下，学会了怎样去进行周测试，和周测试的项目。
铁路实习日记 篇5
(一)
度过了寒风萧瑟的秋天，踏着严寒的秋风，我在湖南铁路科技职业技术学院为期半年的学习也结束了，在结束学子生涯的第一个半年的当后，我很荣幸的加入到铁路售票的队伍中，并全身心的投入车站的工作，加入为人民服务的行列之中。我加入了售票车间和运转车间的大家庭，一个是车站的先锋队，一个是车站的守护神，我为能成为他们中的一员感到深深的自豪!
今天是上班的第一天，晚班，15个小时，挺长时间的，我们来到了我分配的实习地点，株洲市建设中路体育局，李林是我们的负责人，班长是罗宁，我们的组长是曾香娟和罗培，在下午五点的集中训话后，我们坐上了自己的岗位，我被分配到了11号窗口，工号是5039，我这个窗口的主要功能是异地电话取票，显然由于宣传不到位，前来买票的人并不多，正好给我们熟悉环境。
(二)
实习第一天，我来到了xx信号工区上岗，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑不安。我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。不过一直以来都很想了解一下人们口中说的信号工工作到底是怎么样，所以这次是一个很好的机会。但是也不止一次听说信号工的工作是需要严谨的作风，粗心大意如我者都不知道会遇到什么样的状况。毕竟是第一份实习工作，无论如何一定要把它做好。来到实习的地方，我见到了我的师傅，信号工区的工长。师傅帮我介绍了工区里面的工人师傅们。慢慢的我们熟悉了……
(三)
休息了两天之后，怀着轻松的心情上班了。到了工区，师傅叫我跟着小师傅学习测试。进了机械室，我看着一排排的组合架，产生了浓厚的兴趣。小师傅拿来移频表，首先教我开关机，这个比较简单，我看了一遍就会了，然后教我各个设备需要用哪个表档测试。然后他拿来测试本在我旁边边指导我读数边记录。还不时的指点我要把每次的测试数据跟原来的比较下，如果超过了变化范围就应该查找原因，及时处理。这样，我在小师傅的耐心指导下，学会了怎样去进行周测试，和周测试的项目。
(四)
今天，xx站道岔执表。早上上班之后，工长对当天工作进行了详细的安排之后，对我又提出了许多的要求，特别是人身安全方面。在准备工作完成之后，我跟随师傅和其他工人师傅们按要求提前到达了现场。师傅对我说：“理论是基础，但还需要同实物相结合。这样才能真正的提高。”接下来给我讲解了道岔的组成、各部件的名称及作用。天窗开始后如何检修和测试，各部螺丝如何检查，表示缺口如何检查如何调整，道岔故障电流如何测试，并按师傅的指导进行了实际操作。师傅说学习应由浅至深，循序渐进，绝不可以贪多。每学到一样新东西，都应过后反复琢磨，这样才有利于对新知识的掌握。一个小时的天窗很快就过去了，但对我的收获却十分巨大。这次现场实践，我深刻地体会到了自己所学知识的不足，在以后的工作和学习中，我会更加虚心地学习，尽快地适应岗位的要求。
(五)
今天，我们xx站信号机执表检修。工长在作业前提出了许多的注意事项和每个人员的分工。并且重点对我提出了许多要求，特别是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完毕后，我跟着师傅和其他工人师傅们提前30分钟到达了现场，在准备工作完成后，师傅对我讲了一些信号设备的原理和构造，还有一些日常测试的项目。当室内联络员通知作业开始后，师傅在作业的同时，一边对我进行讲解，一边指导我进行了一些简单的测试。在期间我学到了很多知识。短暂的天窗修时间很快地过去了，但是对我来说，这短暂的时间里我的收获是巨大的，这次实践让我深刻地认识到了自己知识的匮乏。让我知道，与那些老师傅们相比有着十分大的差距，通过这次现场时间，为我在以后的工作和学习指明了方向，让我更加清楚自身的缺点和不足。使我在以后的学习中更加的努力。
(六)
今天天气不怎么好，但是并不影响我的心情。今天没有室外作业，难得的闲暇时间。师傅教我学习了4线制道岔的电路原理，当看到电路图时，启动线、表示线、回线、各种继电器、转辙机内部的接点，我晕了，师傅看见我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我说：“当初他们学习的时候也是这个样子，学习这种东西要循序渐进，没有人能一口吃一个胖子。”在师傅的耐心讲解下，经过两个多小时的学习，我渐渐地学会了每条线的用途，电路的走向，虽然不能背画下来，但是也知道了各个继电器在什么时候吸起，什么时候落下。师傅让我在懂得了电路的走向后，要试着分析例如道岔无表示、不启动等故障重点应该出现在哪里。我也渐渐地懂得了很多知识。
(七)
今天天气不错，这次又是信号机执表检修。工长在作业前按照作业要求提出作业事项和人员的分工。我们提前30分钟到达现场后，我通过以前几次信号机执表检修。已经对这种作业比较熟悉了，在有师傅旁边指导的情况下，我按照作业程序进行测试和检查，虽然以前已经做过好几次执表了，但是我在期间仍然学到了不少知识。1个小时的天窗修很快又结束了。但是我知道，我所学到的还只是日常的执表检修作业，离处理突发故障的标准还差的远呢!我会更加努力的!
(八)
轻松的五一长假过去了，早上起来吃过饭上班，师傅让我去跟他测试极性交叉，我拿着万用表携带着小工具，跟着师傅来到了现场。师傅在指导我测试极性交差的同时，还教我极性交差的原理和用途。首先师傅让我测试了两个绝缘两端钢轨的轨面电压数值，得出了两个数据u1、u2，和绝缘同侧两钢轨轨面电压数值u3、u4，得出了4个数据，然后根据极性交叉的原理u1≈u2大于u3≈u4.这就是正确极性交差。跟着师傅测试完几个区段的极性交叉后，回到工区，师傅告诉我极性交叉有好几种测试方法，而他教我的是最常用也是最准确的方法。在以后慢慢的就会了解的，学习要循序渐进，知识要慢慢积累，不懂不会的要多问。
(九)
今天，xx站轨道电路测试。工长在对当天工作进行了详细的安排之后，我们准备好各种工具、仪表，来到了现场。师傅指导我进行了轨道变压器的ⅰ次侧和ⅱ次侧的测试，告诉我测试各个端子时使用哪个表档，并且给我讲解了各个端子的用途。测试完毕后回到工区，师傅还把25hz相敏轨道电路的电路图给我找出来，边给我讲解边让我按照今天在现场看到的实物相对照，让我对轨道电路的原理和用途有了更深的理解。这次轨道电路的学习，让我对自身知识的缺乏有了更深的了解，我会在以后的工作和学习中更加努力。
(十)
今天，xx站更换信号机灯泡，工长在提前把作业中的注意事项详细的说明之后，我准备好工具，提前30分钟和师傅们来到了作业现场。在天窗修开始前，师傅对我说明了更换信号机灯泡的注意事项和方法。在室内联络员通知天窗开始后，师傅首先更换了一架信号机灯泡，并给我细心的讲解了，在更换过程中需要注意的问题。在我了解后，师傅在旁边指导我动手更
换灯泡。更换完毕后还提醒我不要忘记测试，实验主副灯丝转换等方面的问题，以免作业完毕后影响到列车正常运行。叮嘱我虽然更换灯泡的方法简单，可是如果不按照程序来作业，很容易发生影响列车运行。要养成按照作业程序作业的习惯，这对我以后在工作中有好处。听了这些苦口婆心的良言，我的心里暖烘烘的，我知道师傅对我的谆谆教导在我以后的工作中有多么大的帮助。
(十一)
今天，我跟着师傅去进行钢轨绝缘电阻和轨距杆绝缘电阻测试。我拿着万用表和小工具跟着师傅来到了现场，师傅让我在测试前想想在书上记下的电阻阻值，然后在师傅的指导下，我把万用表调零，进行测试。在测试完毕后，师傅对我说：“虽然电阻测试简单，但是如果在测试时不认真，或者是漏测，绝缘电阻破损会严重影响行车安全，会在轨道区段内发生有车占用的时候不显示红光带，或者无车占用时显示红光带。很容易发生事故!想想以前在铁路上发生的那些事故案例，有多少是由于作业人员巡视检查不认真，或是作业时不按作业程序作业而引起的!”这些话使我更加地认识到了信号岗位的重要性。同时也为我敲响了警钟，为我以后的工作指明了方向。
铁路实习日记 篇6
今天天气不怎么好，但是并不影响我的心情。今天没有室外作业，难得的闲暇时间。师傅教我学习了4线制道岔的电路原理，当看到电路图时，启动线、表示线、回线、各种继电器、转辙机内部的接点，我晕了，师傅看见我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我说：“当初他们学习的时候也是这个样子，学习这种东西要循序渐进，没有人能一口吃一个胖子。”在师傅的耐心讲解下，经过两个多小时的学习，我渐渐地学会了每条线的用途，电路的走向，虽然不能背画下来，但是也知道了各个继电器在什么时候吸起，什么时候落下。师傅让我在懂得了电路的走向后，要试着分析例如道岔无表示、不启动等故障重点应该出现在哪里。我也渐渐地懂得了很多知识。
今天天气不错，这次又是信号机执表检修。工长在作业前按照作业要求提出作业事项和人员的分工。我们提前30分钟到达现场后，我通过以前几次信号机执表检修。已经对这种作业比较熟悉了，在有师傅旁边指导的情况下，我按照作业程序进行测试和检查，虽然以前已经做过好几次执表了，但是我在期间仍然学到了不少知识。1个小时的天窗修很快又结束了。但是我知道，我所学到的还只是日常的执表检修作业，离处理突发故障的标准还差的远呢！我会更加努力的！
铁路实习日记 篇7
实习第一天，我来到了xx信号工区上岗，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑不安。我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。不过一直以来都很想了解一下人们口中说的信号工工作到底是怎么样，所以这次是一个很好的机会。但是也不止一次听说信号工的工作是需要严谨的作风，粗心大意如我者都不知道会遇到什么样的状况。毕竟是第一份实习工作，无论如何一定要把它做好。来到实习的地方，我见到了我的师傅，信号工区的工长。师傅帮我介绍了工区里面的工人师傅们。慢慢的我们熟悉了……
铁路实习日记 篇8
实习时间：20xx.8.20星期五 实习地点：黄村火车站
实习岗位：调车区长
实习内容：了解专调车作业计划的变更
1、站内变更调车作业计划时，只限内勤值班员一人有权变更(变更调车作业计划,必须经车站值班员同意)。因接发列车等原因，车站值班员需要变更时，必须通知内勤值班员后，方准变更。调车作业计划变更后在作业开始前，调车长必须重新与内勤值班员核对正确后，方准按变更后的调车作业计划作业，操纵助理值班员未经与车站值班员(内勤值班员)核对调车作业计划，不准排列进路。
2、调车场变更调车作业计划时，只限调车区长一人有权变更。调车作业计划变更后在作业开始前，调车长必须重新与扳道员核对正确后，方准按变更后的调车作业计划作业。
铁路实习日记 篇9
铁路实习日记
我扛起背包，踏进了洛阳火车站。这是我大学暑假实习的第一天。我作为铁路公司的一名实习生，受到了铁路公司的热情接待。我被分配到了铁路公司的客运部门，对于一个热爱交通运输的学生来说，这是我人生中的一大机遇。
我的工作主要是在车站出站口为旅客服务，帮助旅客购票，解答路线、车次及班次的问题。起初，由于没有实际操作经验，我的工作还是比较被动的，常常会碰到很多问题。比如有的旅客出了错站口，有的旅客误了班次，还有的旅客在取票机上操作不熟练，取不到车票。然而，在我的同事的指导下，我一点点积累经验，渐渐地也学会了熟练地操作接待旅客的工作。
通过这次实习，我还深深地认识到了铁路工作的重要性。铁路运输虽然是一件看似单调乏味的工作，但它却是国家经济、人民生产生活的重要基础。我们每天乘坐的火车，每一个铁路工作人员的努力，都为我们的生产和生活做出了巨大的贡献。
实习期间，我还有幸参加了铁路公司的专业培训，通过实际操作和理论学习，我更加深入地了解到了铁路运输的细节和技巧。我了解了火车运行需要的相关设施、停靠站的规定、调度计划等方面的知识，并通过实际操作掌握了照顾旅客的技巧，提高了自己的沟通能力和服务意识。
每当我看到一位旅客顺利地乘坐上了火车，我心中总是油然而生一种满足感。在我和我的同事的点滴努力下，不仅是铁路公司的形象得到了提升，更是服务意识和服务质量得到了提高。
实习期间，我也有过疲惫和压力，毕竟这是一份需要不断奔波和付出的工作。但是，在实习结束的那一天，我深深地感受到了工作的价值和意义。铁路工作不仅仅是一份职业，更是一份责任和担当。我更加坚信：只有用心去做，才能做好这份工作。
总之，这次铁路实习让我受益匪浅。我不仅获得了硬性技能，更重要的是锻炼了自我，提高了服务意识和工作效率。同时，我也更加深刻地认识到了国家交通运输事业的重要性。未来，我仍会不断努力，向着交通运输和物流行业的方向前进！
铁路实习日记 篇10
实习第一天，我来到了xx信号工区上岗 ，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑不安。我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。不过一直以来都很想了解一下人们口中说的信号工工作到底是怎么样，所以这次是一个很好的机会。但是也不止一次听说信号工的工作是需要严谨的作风，粗心大意如我者都不知道会遇到什么样的状况。毕竟是第一份实习工作，无论如何一定要把它做好。来到实习的地方，我见到了我的师傅，信号工区的工长。师傅帮我介绍了工区里面的工人师傅们。慢慢的我们熟悉了……（WWW.YJs21.com 幼儿教师教育网）
休息了两天之后，怀着轻松的心情上班了。到了工区，师傅叫我跟着小师傅学习测试。进了机械室，我看着一排排的组合架，产生了浓厚的兴趣。小师傅拿来移频表，首先教我开关机，这个比较简单，我看了一遍就会了，然后教我各个设备需要用哪个表档测试。然后他拿来测试本在我旁边边指导我读数边记录。还不时的指点我要把每次的测试数据跟原来的比较下，如果超过了变化范围就应该查找原因，及时处理。这样，我在小师傅的耐心指导下，学会了怎样去进行周测试，和周测试的项目。
今天，xx站道岔执表。早上上班之后，工长对当天工作进行了详细的安排之后，对我又提出了许多的要求，特别是人身安全方面。在准备工作完成之后，我跟随师傅和其他工人师傅们按要求提前到达了现场。师傅对我说：“理论是基础，但还需要同实物相结合。这样才能真正的提高。”接下来给我讲解了道岔的组成、各部件的名称及作用。天窗开始后如何检修和测试，各部螺丝如何检查，表示缺口如何检查如何调整，道岔故障电流如何测试，并按师傅的指导进行了实际操作。师傅说学习应由浅至深，循序渐进，绝不可以贪多。每学到一样新东西，都应过后反复琢磨，这样才有利于对新知识的掌握。一个小时的天窗很快就过去了，但对我的收获却十分巨大。这次现场实践，我深刻地体会到了自己所学知识的不足，在以后的工作和学习中，我会更加虚心地学习，尽快地适应岗位的要求。
今天，我们xx站信号机执表检修。工长在作业前提出了许多的注意事项和每个人员的分工。并且重点对我提出了许多要求，特别是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完毕后，我跟着师傅和其他工人师傅们提前30分钟到达了现场，在准备工作完成后，师傅对我讲了一些信号设备的原理和构造，还有一些日常测试的项目。当室内联络员通知作业开始后，师傅在作业的同时，一边对我进行讲解，一边指导我进行了一些简单的测试。在期间我学到了很多知识。短暂的天窗修时间很快地过去了，但是对我来说，这短暂的时间里我的收获是巨大的，这次实践让我深刻地认识到了自己知识的匮乏。让我知道，与那些老师傅们相比有着十分大的差距，通过这次现场时间，为我在以后的工作和学习指明了方向，让我更加清楚自身的缺点和不足。使我在以后的学习中更加的努力。
铁路实习日记 篇11
实习第一天，我来到了xx信号工区上岗 ，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑不安。我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。不过一直以来都很想了解一下人们口中说的信号工工作到底是怎么样，所以这次是一个很好的.机会。但是也不止一次听说信号工的工作是需要严谨的作风，粗心大意如我者都不知道会遇到什么样的状况。毕竟是第一份实习工作，无论如何一定要把它做好。来到实习的地方，我见到了我的师傅，信号工区的工长。师傅帮我介绍了工区里面的工人师傅们。慢慢的我们熟悉了……
休息了两天之后，怀着轻松的心情上班了。到了工区，师傅叫我跟着小师傅学习测试。进了机械室，我看着一排排的组合架，产生了浓厚的兴趣。小师傅拿来移频表，首先教我开关机，这个比较简单，我看了一遍就会了，然后教我各个设备需要用哪个表档测试。然后他拿来测试本在我旁边边指导我读数边记录。还不时的指点我要把每次的测试数据跟原来的比较下，如果超过了变化范围就应该查找原因，及时处理。这样，我在小师傅的耐心指导下，学会了怎样去进行周测试，和周测试的项目。
今天，xx站道岔执表。早上上班之后，工长对当天工作进行了详细的安排之后，对我又提出了许多的要求，特别是人身安全方面。在准备工作完成之后，我跟随师傅和其他工人师傅们按要求提前到达了现场。师傅对我说：“理论是基础，但还需要同实物相结合。这样才能真正的提高。”接下来给我讲解了道岔的组成、各部件的名称及作用。天窗开始后如何检修和测试，各部螺丝如何检查，表示缺口如何检查如何调整，道岔故障电流如何测试，并按师傅的指导进行了实际操作。师傅说学习应由浅至深，循序渐进，绝不可以贪多。每学到一样新东西，都应过后反复琢磨，这样才有利于对新知识的掌握。一个小时的天窗很快就过去了，但对我的收获却十分巨大。这次现场实践，我深刻地体会到了自己所学知识的不足，在以后的工作和学习中，我会更加虚心地学习，尽快地适应岗位的要求。
今天，我们xx站信号机执表检修。工长在作业前提出了许多的注意事项和每个人员的分工。并且重点对我提出了许多要求，特别是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完毕后，我跟着师傅和其他工人师傅们提前30分钟到达了现场，在准备工作完成后，师傅对我讲了一些信号设备的原理和构造，还有一些日常测试的项目。当室内联络员通知作业开始后，师傅在作业的同时，一边对我进行讲解，一边指导我进行了一些简单的测试。在期间我学到了很多知识。短暂的天窗修时间很快地过去了，但是对我来说，这短暂的时间里我的收获是巨大的，这次实践让我深刻地认识到了自己知识的匮乏。让我知道，与那些老师傅们相比有着十分大的差距，通过这次现场时间，为我在以后的工作和学习指明了方向，让我更加清楚自身的缺点和不足。使我在以后的学习中更加的努力。
铁路实习日记 篇12
铁路实习日记
第一天
今天是我在铁路实习的第一天，我来到了位于城市中心的火车站。整个车站熙熙攘攘，人来人往，车辆来回穿梭。我被分配到了客运部门，负责协助工作人员进行乘客服务。
早晨，我跟着一位老员工学习如何检查车票和引导乘客上车。这些工作看似简单，但需要耐心和细心。我努力去做好每一项工作，尽管有时会出错，但老员工总是耐心地指导我。午饭时间我们一起坐在车站的休息室里，他给我讲解了铁路的发展历史和客运部门的工作流程，让我对这个行业有了更深的了解。
下午，我被安排去了解列车的运行情况。我跟随一位列车长走上一列次列车，他向我介绍了列车的结构和工作原理。站在车厢内，听着车轮与轨道摩擦的声音，我感受到了列车奔驰的速度和力量。列车长告诉我，铁路是国家的重要交通工具，每天都有数以万计的乘客依靠铁路出行，我们的工作责任重大。
结束了第一天的实习，我回到家中，脑海中一直浮现出火车站忙碌的景象和列车轰鸣的声音。我对铁路行业的复杂性和重要性有了更深的理解，也对自己在这个行业中的未来有了更多的期待。
第二天
第二天的实习经历更加丰富多彩。早晨，我被分配到售票窗口工作。这是一项需要高效率和技巧的工作，我跟在一位售票员身边学习如何快速正确地为乘客售票。售票员的手指飞快地在键盘上敲击，每一次操作都准确无误。我慢慢掌握了售票系统的操作方法，逐渐提升了自己的工作效率。
中午，我和同事们一起在员工餐厅吃饭，他们都很友好地和我交流，分享他们在铁路工作中的经历和见闻。我从他们口中了解到了铁路行业的发展前景和挑战，也对未来的职业规划有了更清晰的思路。
下午，我又跟随一位工程师进行了铁路线路的巡检。我穿着安全帽和装备，走在沿线铁轨旁，仔细观察铁路线路的状况。工程师向我介绍了铁路线路的建设和维护情况，我深刻地感受到了铁路工程师的责任和使命，他们的工作直接关系到铁路运输的安全和正常运行。
结束了第二天的实习，我感到心情愉悦。铁路行业的复杂性和多样性让我有了更多的学习和提升空间，我决心加倍努力，为自己的铁路梦想努力奋斗。
第三天
第三天的实习经历让我更加深刻地感受到了铁路行业的繁忙和紧张。早晨，我被分配到车站候车室进行清洁工作。乘客在候车室等待列车，地面上落了很多纸屑和杂物，我拿着扫帚和垃圾袋，认真地清理每一个角落。清洁工作虽然辛苦，但看到乘客们呈现出一个整洁舒适的环境，我感到满足和自豪。
中午休息时，我被邀请参加了一个关于铁路安全的培训。培训老师向我们宣讲了铁路安全的重要性和应急处理的方法，让我们意识到了安全事故的后果和影响。我发誓一定要遵守规章制度，加强安全意识，做好自我保护。
下午，我又跟随一位调度员进行了列车运行的实时监控。在调度室里，各种指示灯闪烁，巨大的显示屏上显示着列车的位置和运行速度。调度员手持对讲机，与列车长和站台工作人员进行联系，确保列车按时到站、安全发车。我看着调度员专注地操作，管理着整个铁路运输系统，深感他们的责任重大，工作之不容易。
结束了第三天的实习，我对铁路行业有了更加深刻的了解和认识。铁路不仅是一种交通工具，更是国家的重要战略资源，每一位从业者都肩负着重大的责任和使命。我深深地爱上了这个行业，也愿意为铁路行业的发展贡献自己的一份力量。愿铁路越来越发达，让更多的人受益于铁路带来的方便和便捷。