马上就要到2013年的高考了。很多人可能比较关注将来的专业选择问题。因为专业直接决定着将来的就业和收入问题。所以肯定也有很多人或多或少的考虑航海专业。作为一个过来人，对于这个行业虽然说不上太多了解，但对于即将考虑尚未决定选择这个行业的同学也能或多或少的提供些参考与建议。
航海专业，一提起这个名词，就知道专业性比较强。毕业之后除了选择航海生涯其他的行业很难参与，当然自己将来下海做生意另当别论。因为你所拥有的知识面仅仅局限于航海。
在现实的社会中其实有着无数的就业岗位等着大批高校毕业生去干。但为什么如此多的就业岗位最终还是导致如今的大学生成天高呼工作不好找。原因很简单：公司所支付的工资与你心目中的劳动所创造的收入价值相差甚远。更多的大学生对工作持观望态度，感觉工资过低，对就业岗位不屑一顾。最终的结果就是企业招不到人，大学生找不到“工作”。大学生从过去的天之骄子变成现在这种状况的根本原因就是人力的过剩。当然航海界也存在这种人力过剩的现象。但是似乎工作不好找这种现象在航海界似乎很少。所以有人考虑转行学航海。其实这些都是表面现象，因为航海业的特殊性，所有的人都是持证上岗。并且所持有的证书都是有有效期的。在规定的时间你必须干满相应资历(时间)的工作才能得到晋升，才能保证证书的有效性。据我所知航海专业毕业生如果让中介公司安排实习事宜，他们就不得不交上一笔中介费才能上船，任何毕业生对于用工单位来说都是一个巨大的馅饼，因为可以充当免费的劳动力。当然不是绝对的免费劳动力。航海专业的毕业生其实也是这样的，从学校毕业交一部分中介费然后到船上去充当免费的劳动力。有人会说实习没钱可以不干，因为陆地的大学生很多都是这么干的。所以这里就提到了前边所说的证书和资历问题。如果要完成实习期必须得干满一定时间才行。今天不拿工资是为了明天早一点拿到工资。所以对于航海专业的毕业生来说，是牺牲了劳动报酬来获得一份工作的。在实习期间基本上拿到的工资收入少的可怜。所以陆地上的大学生不要只看到航海专业的学生上船参加工作及所谓的高就业率而忽略了其中所失去的劳动报酬和所缴纳的高昂的中介费。如果是为了高就业率而转行学习航海，那么我可以告诉你：你只要向中介公司交高昂的中介费，并且承诺一年的实习期基本只拿很少的生活费，那么我相信会有很多公司向你伸出橄榄枝的。
刚刚是从就业率来分析的。
随着经融危机一直没有很好的改善，很多的船公司都把船给卖了，甚至拆废铁。有实力的公司勉强维持经营。船一直在减少，航海毕业生一直在增多。造成的局面就是劳动力过剩。这一点谁都看的懂。如今的航运市场对于那些有经验的航海人来说没有太大的影响。因为公司更希望用有经验的人。有经验的人到哪儿都有人要。对于实习生来说，无论工作经验还是技能都是不足的，除了成为免费的劳动力之外，并没有太多太大价值。也许你过去学的是船舶驾驶或者轮机管理。但是严峻的航海市场并没有太多的船去消耗这部分过剩劳动力，没有办法让你真正的干上你所学专业的职务。那么你只能混迹于低廉的普通船员行列。从前的豪言壮语就不复存在了。物以稀为贵，人多了，各位认为自己的工资或者劳动报酬还会高吗?混迹于低廉的普通船员行列，一个月只能拿到几千块钱。随着西部大开发，越来越多的人了解了东部了解了航海，了解了东西部收入的不均，了解了东部的相对的高收入。4000元的一等水手基本工资在东部沿海地区来说并不高。对于西部偏远地区来说，足矣。所以在东西部收入平衡之前永远都会存在抢饭碗这种事的发生。导致的结果就是船员的工资被压低。在陆地上，如今的泥瓦工的小工每天也能拿到100元。试问如果陆地一个月能拿到3千左右工资你还会到海上体验惊涛骇浪的摇晃和孤独的寂寞吗?如果你真的想选择航海这个专业，这样的局面只会是把大把的青春浪费在了海上，你获得的也是陆地员工同样可以获得的收入。你所失去的就是青春和爱情。真正爱你的人可以为你放弃一切。哪怕你是一名经常不在家的航海人她也许也不在乎，试问又有多少这样的异性呢?如今的女生都比较现实，真正能够喜欢航海职业的女生不多。同样的收入人家为什么不选择一个在陆地工作的老公呢，还可以天天陪伴在身边，比守活寡要好。所以说，航海业已经并没有太多的诱惑和优势
总结：对于大多数人来说，如今的航海业并没有太多的优势，主要就是体现在收入上。作为想选择这门行业的同学来说，我并不是太赞同。因为航海业会让你失去太多。