测量说明与总结

为了保证德兴至南昌高速公路建设工程符合设计文件的

要求，确保施工中不发生任何差错，我部于20__年_月日由项目总工带队组织测量人员对设计单位提供的本标段范围内全部控制点（导线点、水准点）进行了复测及加密，并与相邻标段进行了联测。经过外业测量及测量成果的计算处理，本标段范围内所有的导线点、水准点均在允许偏差范围内。现将本次测量的过程总结说明如下：

一、测量前的准备

导线复测时，必须与相邻施工段落进行联测，确认导线控

制点闭合。（具体施测和计算过程详见附后《附合导线坐标测量记录及计算表》

本次导线复测的两倍照准误差2C值不大于12″。各项指标

均符合《公路勘测规范》（JTGC__）的要求。

四、水准点复测

本标段范围内水准点设在施工辅道边缘，BMB24、

BMB27水准点已破坏，其余水准点保存完好。

水准点测量使用DSZ2水准仪两台，经检验校i角误差小于

20″，两根红黑面双面尺转点，采用四等水准测量。测设前仪器应先进行标定和检验校正，确认测量精度满足要求后方可使用。

水准测设采用四等水准测量，双面尺中丝读数法。后尺与

前尺人员应基本保持等距，前后视距差应不超过5米，附和水准差≤6√n。

水准复测时，必须与相邻施工段落水准点进行闭合，（具

体施测和计算过程详见附后《水准点平差计算表》《四等水准观测手薄》。

本次水准测量的起点为的BMB23，终点为BMB30测量

程序及测量成果的各项指标均符合《公路勘测规范》（JTGC__）的要求。

我部控制点测量小组本着严肃认真的科学态度进行工作。

为了保证测量成果的正确可靠，坚持做到测量、运算工作步步有校核，层层有检查，不符合技术规定的成果一律返工重测，以保证有足够的精度。

五、控制加密点情况描述

加密点GBK64+410左侧山上，加密点GBK65+265右侧水库边，GBk66+810右侧山上，GBk67+340左侧山上K61+340大门坂新XX已布置1个加密点，加密点1k61+600右侧山上

加密水准点平均200m一个。