6.2.2.1 资料准备：安装人员应在开工前熟悉安装技术资料及相关文件(如土建图、安装说明书、安全操作规程等)。 6.2.2.2 现场勘察
(1) 土建施工状况：按土建布置图对土建施工进行核查，如果相关的尺寸及施工要求不符合土建布置图的要求，应通知业主责成有关部门及时修正。 (2) 现场空洞要有护栏，保证施工人员不能掉下。 (3) 施工现场要有足够照明。
(4) 吊装用的锚点应先征得设计、总包单位的同意，并办理签认手续，或选择图纸上指定的部位。 (5) 扶梯安装处的基础应通过了验收。
(6) 供施工用40kw 动力电源，并保证作业时连续供电。 (7) 现场提供材料库房 6.2.2.3 施工方案的确定
施工现场的情况不一，施工前应首先对现场进行勘察，选择合适的吊装方案，确保设备的完好及施工人员的安全。一般施工时采用半机械化的吊装方案，如果全部采用吊车吊装，虽然方便快捷，但投入较大，而且吊车所需的工作场地大，大部分施工现场难以满足。 6.2.2.4 扶梯开度测量
(1) 在两楼板之间测量升起高度，在两水平支柱之间测量水泥坑口长度，见图6.2.2.4－1，测量尺寸应填写在表6.2.2.4开度测量记录表中
图6.2.2.4-1 （2） 桁架支撑
第一层站的支撑板，至少应在桁架吊装前7 天安装好，在浇注水泥之前，一定要将支撑板与地板两层对准并使之水平，见图6.2.2.4－2。
图6.2.2.4-2 6.2.3 质量记录
现场勘测完毕后，将有关数据填写在附表五上。
6.3 基 础 放 线 6.3.1 工艺流程
6.3.2 操作工艺
6.3.2.1 确定标高线：根据自动扶梯所安装的具体位置，通常在扶梯不远处都设计有建筑结构立柱以及50 线(由正负0 向上返500mm 作为基准标高)基准轴线。根据50 线确定机尾。机头标高线；根据标准轴线确定自动扶梯中心线，中心线确定之后用下面方法测量，并确定机头、机尾承重钢板的标高，见图6.3.2.1 所示。
图6.3.2.1
6.3.2.2 制作样板：在上机头前，用50mmX100mm 方木作为放线用的样板，要求木方子四面刨光、平直，然后于上机坑中心位置放一铅垂线于下一层地面，作为测量用。
6.3.2.3 用经纬仪在下机坑的自动扶梯中心线上，找出上机坑的中心线，并墨线画出，把一、二层的50 线引至铅垂线处，找出地平线，并测出精确的提升高度(以最终地面为准)，支点间的距离为a＋10mm，提升高度为b±5mm。利用上、下机头处50 线，找出各层地平线，然后下返250mm 于搁机牛腿上画出安装承重钢板的基准线。 6.3.3 质量记录
勘测数据填写在附表五上。
6.4 水 平 运 输 6.4.1 工艺流程
6.4.2 操作工艺
6.4.2.1 确定运输路线
扶梯设备一般堆放在施工现场附近的简易库房内，在起吊前应首先运到楼房内。根据现场勘察情况，扶梯在现场的
存放地与安装地点的通道畅通，确定运输路线。
6.4.2.2 确定锚固点：在安装位置附近，找到一个固定点，可以固定链条葫芦，有足够的强度，能承受水平移动扶梯桁架的拉力，如果没有合适的位置，应在安装位置附近埋设支架，充当锚固点，见水平运输示意图6.4.2.2。
图6.4.2.2
6.4.2.3 水平运输：采用多个手拉葫芦串联，首尾相接，设备底部设置100mm×100mm×200mm 方木(每头四根，方木下再设直径8mm 的滚筒，缓慢牵引至楼房入口处。室内的水平运输，方法类似，只是锚点可选择在承重梁(柱)上，水平运输时也可自行制作滚轮滑车，以提高工作效率。水平运输示意图如图6.4.2.2 所示。 6.4.3 质量记录
质量记录填写在附表六上。
6.5 桁 架 吊 装 6.5.1 工艺流程
6.5.2 操作工艺 6.5.2.1 桁架组装
(1) 将上、中、下各桁架接合面清扫干净并确认无凹凸现象。 (2) 下桁架与中桁架的接合 1) 确认接合部的符号，在下桁架的吊索支架及折点附近的起吊位置处系好钢丝绳并挂在起吊用卷扬机或塔吊的吊钩上，如图6.5.2.1－1。
图6.5.2.1-1
2) 卷扬机或塔吊向上起吊，直至图6.5.2.1－1 所示与中桁架的接合面能完全笔直接合。 3) 在下、中桁架间安装拉链铰节，并使用此拉链铰节使桁架接合面慢慢靠拢。 4) 使用卷扬机及拉链铰节使桁架接合面的紧固螺栓孔位大致对准。 5) 将螺栓插入桁架4 处的螺孔，应将孔对准后再插入，如果孔位正确，依次安装螺栓，将桁架接合，此处必须使用厂家随设备来的螺栓，不得换小一号的螺栓。 6) 螺栓接近锁完时，在螺栓头部用榔头敲击后再锁紧。
7) 安装接续板的顺序依次如下，先接续块A，再接续梁B，最后在产品出厂时打的销孔处将弹簧销打入，见图6.5.2.1-2。
图6.5.2.1-2
(3) 中桁架与上桁架的接合
1) 确认与下桁架接合后的中桁架和上桁架接合部的符号。
2) 在中桁架及上桁架起吊处系好钢丝绳，并挂在卷扬机的吊钩上。
3) 卷扬机向上起吊直至图6.5.2.1-3 所示，中桁架与上桁架接合面能完全笔直接合。
(4) 起吊后接合
由于现场的条件不具备全部组装完毕后起吊，此时可按图6.5.2.1-5 所示依次将上下桁架起吊到预定位置，在此状态下将上下桁架接合并在一体接合完成后将桁架放置在建筑物的支撑部。
图6.5.2.1-5
6.5.2.2 桁架吊装
(1) 自制门形吊架吊装：有的施工现场结构复杂，现场规定不许在楼板或墙体上、立柱上打洞安装吊钩，因此只能采用门形吊架。制作门形吊架：一般单部扶梯自重约6t，每部设置四个吊点，每个吊点承重约1.5t，每个吊点采用倒链葫芦或卷扬机滑轮组吊装上位，根据实际经验及单个吊点的受力情况，一般选择25＃的工字钢做为门形吊架承重梁的选材，门形吊架的立柱采用150mm 的钢管，吊钩用直径25mm 的钢筋焊接，架体用直径不小于16mm 的膨胀螺栓固定于平整地面，辅以四根缆风绳稳固架体，如图6.5.2.2－1 所示。
图6.5.2.2-2
(3) 若设计上提供了锚点位置，或有承重梁且预留了设置吊钩的孔洞，可直接采用倒链葫芦或卷扬机滑轮组吊装。在顶层承重梁两侧预留的两个骑马空洞内，用直径22mm 的吊索栓在空洞内，为了防止起吊时磨损吊索，在楼板上面的吊索套内穿入两根100mm×100mm×500mm 的木方，每部扶梯不少于四个吊点，每个吊点选用一台HS 型5t 手拉葫芦。如图6.5.2.2－3 所示。
图6.5.2.2-3
(4) 汽车吊或塔吊吊装
如果施工现场条件具备可采用汽车吊或塔吊吊装，可提高施工速度，吊车的起吊重量不小于6t，起吊前应对最大负荷及施加于水泥结构上的作用力进行校核，起吊顺序应按照先下后上的原则进行，起吊时要两台吊车同步进行，见图6.5.2.2－4 所示。
图6.5.2.2-4
6.5.2.3 桁架就位
(1) 桁架上下机头对准，如图6.5.2.3－1 所示。
图6.5.2.3-1
1) 水泥墙搁机梁牛腿与桁架之间的距离最大为50mm。 2) 将扶梯桁架上下机头放在水泥墙的支撑板上(底板)。 3) 在调整桁架之前在支撑板上放置垫片。
4) 用两只调整螺栓将桁架支撑角钢抬到地板水平，使桁架上下机头的上部与地板面层水平。
5) 将水平仪放在报架支撑角钢上，用调整螺栓进行调节，视情况增减垫片，但垫片数量不得超过5 片，若多于5 片时可用钢板代替适量的垫片。 6) 上下机头水平调整好后，移去调整螺栓。
7) 扶梯桁架的校正，先将楼面上扶梯的中心线，如二台扶梯并列，其中心线之间的距离允许偏差+lrnm。
8) 两台扶梯并列，边缘保护凸板要求在一条直线上(用直靠尺测量)，不齐度小于2mm，而且两头均匀分开。
9) 撤出承重板的圆钢，用机头上的螺栓调节，使扶梯机头框架与地面平，并保证两机头的箱体与承重梁之间的距离一致。
10) 用砂布将上、下机头末端齿轮轴中间段磨光(油漆部分)，调整机头螺栓，使其水平度为0.5／1000。
11) 将机头螺栓与承重板顶死，并锁紧螺母。
12) 当扶梯的中心和水平找准后，用60mm×50mm 的角钢做挡板与承重板焊接。
13) 上机头，用角钢贴紧框架的侧面，上口留有20mm 的间隙，作为扶梯的伸缩量。角钢与承重板焊接。
14) 下机头，档板的固定方法同上，其下口用厚15mxn 以上的胶块填上，作为缓冲用。
15) 在扶梯中间连接出油盘，按要求插入上油盘的下口，插入距离上、下一致，并用电焊在第200rum 处焊接一次(断续焊)。 (2) 安置工作线
工作线的布置如图6.5.2.3－2 所示，主要用于安装导轨及玻璃板，水平尺寸均以桁架中心线为基准；中心线用两根由螺栓固定并焊接在两极架角钢上的工作线杆设置的。
图6.5.2.3-2 (3) 桁架对准
1) 将两绳支持杆(如6.5.2.3-1 所示)放于两机头支持架上，将支持杆焊接在上下桁架支撑板上。 2) 将准绳放到两支撑架上，放上重物使多接触点的相关钢丝(直径0.5mm)有足够的张力。 3) 用水平仪检查主驱动轴的对准，在对准轴时可使用调整螺栓。
4) 根据图纸提供尺寸，梯级滚子导轨及梯级滚子安装尺寸应从准绳向两侧测量，如需要可松开导轨支架螺栓，可用垫片调整导轨，调好导轨后将固定螺栓拧紧。 6.5.3 质量记录
吊装质量记录见附表六。
6.6 安全保护装置的安装 6.6.1 工艺流程
6.6.2 操作工艺
6.6.2.1 断链保护装置：
当链条过分伸长、缩短或断裂时，使安全开关动作，从而断电停梯，调整时链条的张紧度要合适，以防保护开关误动作。见图6.6.2.1。
图6.6.2.1
6.6.2.2 扶手带安全防护装置
(1) 扶手带在扶手转向端的入口处最低点与地板之间的距离h3 不应小于0.1m，且不大于0.25m，见图6.6.2.2－1。
图6.6.2.2-2
(3 )调节定位螺栓使致动杆的位置及操作压力合适，开关能可靠工作，致动杆与开关之间的距离约为1mm。
6.6.2.3 停止开关
(1) 能切断驱动主机电源，使工作制动器制动，有效地使自动扶梯或自动人行道停止运行。
(2) 停止开关应是受动式的，具有清晰的、永久性的转换位置标记，开关被按下后，扶梯或自动人行道将维持停止状态，除非将钥匙开关转到行驶的方向，见图6.6.2.3。
图6.6.2.3
(3) 停止开关应能在驱动和转向站中使自动扶梯或自动人行道停止运行。 6.6.2.4 速度监控装置
在自动扶梯或自动人行道运行速度超过额定速度1.2 倍时动作，使自动扶梯或自动人行道停止运行。 图6.6.2.4 为离心式超速控制器，控制器组件上的弹簧加载柱塞因离心力而向外移动，当速度超过整定值时，弹簧加载的柱塞将使装在控制器附近的开关跳闸，在出厂前已经调好开关，安装过程中不得随意调节。
图6.6.2.4
6.6.2.5 梳齿异物保护装置
该装置安装在扶梯或自动人行道的两头，扶梯或自动人行道在运行中一旦有异物卡阻梳齿时，梳齿板向上或向下移动，使拉杆向后移动，从而使安全开关动作，达到断电停机的目的，梳齿板保护开
关的闭合距离为2-3.5mm，见图6.6.2.5。
图6.6.2.5
6.6.2.6 梯级下沉保护装置
该装置在梯级断开或梯级滚轮有缺陷时起作用，开关动作点应整定在梯级下降超过3～5rnm 时，安全装置即啮合，打开保护开关，切断电源停梯，见图6.6.2.6。
图6.6.2.6
6.6.2.7 扶手带断带保护装置
当扶手带破断截面载荷小于25kN 时，扶梯或自动人行道的扶手带应装有此装置，以防扶手带断裂时，使自动扶梯或自动人行道停止运行，见图6.6.2.7。
6.6.2.8 裙板保护装置
该装置在上下层站的裙板上，当一物体夹在梯级与裙板之间时，即断开安全开关，切断电源使自动扶梯或自动人行道停止运行，见图6.6.2.8。 6.6.2.9 紧急制动的附加制动器
附加制动器安装在驱动主轴上，在传动链断裂和超速及非操纵改变规定运行方向时动作，使自动扶梯或人行道停止运行。 6.6.3 质量记录
安装保护装置安装质量记录见肘＼电气安全保护装置安装质量记录表。
6.7 梯级与梳齿板安装 6.7.1 工艺流程
6.7.2 操作工艺
6.7.2.1 安装梯级链及梯级导轨
(1) 扶梯轨道安装是整机系统的关键项目，决定了扶梯运行的舒适感，必须对轨道的中心距离，道节的处理要特别仔细认真，一定要达到规范要求范围之内。轨道的连接应注意：
1) 分装扶梯框架对接之后，还要进行轨道和链条连接，这部分工作可在吊装就位之后进行。
2) 轨道和链条厂家在厂区已经安装完毕，只有分节处需要进行拼接，所以安装好的部位不得乱动，需要现场拼接的部位，应使用该部位的连接件，不得换用他处的连接件，以保证达到出厂前厂家调准的状态。
3) 现场需要连接的轨道有专用件和垫片，把专用件螺栓穿入相应空洞(长眼)，轻轻敲动专用件使其与两节轨道贴严，如不平可用垫片进行调整直至缝隙严密无台阶，将螺栓拧紧。 4) 油石把接头处进一步处理，完整合一为止。
5) 板尺进行复查其平整度，不合格应反复调整垫片或打平。
(2) 将梯级链在下层站组装在一起，移去桁架上的基准线，连接两相邻链节时应在外侧链节上进行。应注意：
1) 梯级链分段运到现场，应在现场连在一起； 2) 连接时在下层站进行，装配方法见图6.7.2.1。
图6.7.2.1
6.7.2.2 安装梯级
(1) 应先预装每台扶梯的主梯级，以便使梳齿片与梯级之间的间隙正确。
(2) 从下层站开始，安装梯级总数的45％，在下层站根据现时的梳齿片对梯级进行调节。将梯级放到梯级链的轴上，将弹簧压销与轴颈上的孔对中，一直到听到咔塔一声，见图6.7.2.2。
图6.7.2.2
(3) 梯级通过梳齿片时应居中，且二着间隙符合要求，使梯级通过使无卡阻现象。
(4) 梯级路面：踏板表面应具有槽深＞10mm，槽宽为5～7mm，齿顶宽为2.5～5mm 的等节距的齿形，且齿条方向与运行方向一致。 6.7.2.3 安装梳齿板
为确保乘客上下扶梯的安全，必须在自动扶梯的进出口处设置梳齿板，见图6.7.2.3。
图6.7.2.3
(1) 前沿板：前沿板是地平面的延伸，高低不能发生差异，它与梯级踏板上表面的高度差应≤80mm。 (2) 梳齿板：一边支撑前沿板上，另一边作为梳齿的固定面，其水平角>40，梳齿板的结构为可调式，以保证梳齿与踏板齿槽的啮合深度＞6；与胶带齿槽的捏合深度＞4mm。 (3) 梳齿：齿的宽度＜2.5mm，端部为圆角，水平倾角＞40。
(4) 自动人行道的胶带应具有沿运行方向、且与梳齿板的梳齿相啮合的齿槽。
(5) 胶带齿槽的高度不应小于1.srnm，齿槽深度不应小于5mm，齿的宽度不应小于4.5mm，且不大于8mm。
6.7.2.4 胶带应能边疆地自动张紧，不允许用拉伸弹簧作张紧装置。
6.7.2.5 自动扶梯、自动人行道的踏板或自动人行道的胶带上空，垂直净高度不小于2.3m。 6.7.2.6 梯级或踏板之间的间隙，梯级、踏板或胶带与围裙板之间的间隙 6.7.2.7 梯级间或踏板间的间隙
在工作区段的任何位置。从踏面测得的两个相邻梯级或两个踏板之间的间隙不应超过6mm。 6.7.2.8 梯级、踏板或胶带与围裙板之间的间隙
(1) 自动扶梯或自动人行道的围裙板设置在梯级、踏板或胶带的两侧，任何一侧的水平间隙不应大于4mm，在两侧对称位置处测得的间隙总和不应大于7mm。
(2) 如果自动人行道的围裙板设置在踏板或胶带之上时，则表面与围裙板下端间所测得的垂直间隙不应超过4mm。踏胶带的横向摆动不允许踏板或胶带的侧边与围裙板垂直投影间隙。 6.7.2.9 梳齿板梳齿与胶带齿槽、踏板齿槽的间隙不应超1mm。 6.7.3 质量记录
本工序完毕后，应有班组进行自检、互检工作，并填写在附梯级与梳齿极安装质量记录表上。
6.8 围 板 安 装
自动扶梯或自动人行道除乘客可踏上的梯级、踏板或胶带以及可接触的扶手带部分外，所有机械运动部分均应完全封闭在围板或墙内。 6.8.1 工艺流程
6.8.2 操作工艺
6.8.2.1 围裙板的安装
与梯级、踏板或胶带两侧相邻的围板部分。
(1) 围裙板应垂直，围裙板上缘与梯级、踏板或胶带踏面之间的垂直距离不应小于25mm。
(2) 围裙板应坚固、平滑，且是对接缝的。长距离的自动人行道跨越建筑伸缩缝部位的围裙板的接缝可采用特殊方法替代对接缝。
(3) 安装底部护板应按照先上后下的搭接顺序进行，以免机内油污渗漏到底部护板下面，污染室内物件，见图6.8.2.1。
图6.8.2.1
6.8.2.2 内外盖板的安装
(1)内盖板：连接围裙板和护壁的盖板，它和护壁板与水平面的倾斜角不应小于25。 (2)外盖板：位于扶手带下方的外装饰板的盖板。 6.8.2.3 安装护壁玻璃板，见图6.8.2.3－1。
图6.8.2.3-1
由下而上的顺序安装：
(1) 下部曲线段玻璃板安装：将玻璃夹衬放入玻璃夹紧型材靠近夹紧座的地方，用玻璃吸盘将玻璃板慢慢插入预先放好的夹衬中，调整玻璃板的位置，调好后紧固夹紧座。
(2) 下部端头玻璃板的安装：在玻璃夹紧型材中放入夹衬，在与上一块玻璃板接合处放置2 个U 形橡胶衬垫，将玻璃板放入夹衬中，正确调整玻璃板接缝间隙，使间隙上下一致，且间隙一般调整为2mm，调好后紧固夹紧座。
(3) 其他玻璃板的安装：安装方法与上面相同，安装时，在玻璃夹紧型材中均匀地放置玻璃夹衬，见图6.8.2.3－2，然后将 玻璃板放置其中，注意保持两相邻玻璃板的间隙一致，玻璃板应竖直，并与夹紧型材垂直。确认位置正确后，用力矩扳手拧紧夹紧座上的螺栓，注意用力不能过猛以免损坏玻璃(夹紧力矩一般为35Nm)。
图6.8.2.3-2
(4) 玻璃的厚度不应小于6mm，该玻璃应当是足够强度和刚度的钢化玻璃。 6.8.2.4 金属护壁板的安装
(1) 朝向梯级踏板和胶带一侧的扶手装置部分应是光滑的。压条或镶条的装设方向与运行方向不一致时，其凹凸高度不应超过3mm，且应坚固和具有圆角或倒角的边缘。此类压条或镶条不允许装设在围裙板上。
(2) 沿运行方向的盖板连接处(特别是围裙板与护壁板之间的连接处)的结构应使勾绊的危险降至极小。
(3) 护壁板之间的空隙不应大于4mm，其边缘应呈圆角和倒角状。 6.8.2.5 扶手护壁型材的安装
(1) 预先在护壁玻璃板的端面和粘贴衬垫护壁型材的U 形橡胶带，见图6.8.2.5－1。
图6.8.2.5-1
(2) 将各段型材按图6.8.2.5－2 所示安装在护壁玻璃板上，安装顺序为：下部端头型材、下部型材、下部曲线段型材、中间段型材、上部端头型材、上部型材、上部曲线段型材、补偿段型材。
6.9 扶手带的安装与调整
扶手带行程区域内的各部件分布情况如图6.9 所示。
图6.9
6.9.1 工艺流程
6.9.2 操作工艺
6.9.2.1 扶手带导轨型材的安装
(1) 安装上部和下部回转链，保证回转链不扭曲，滚轮应能灵活转动，见图6.9.2.1。
图6.9.2.1
(2) 将下列各段导轨型材依次安装在护壁型材上：
下部曲线段型材、下部扶手带导轨型材、中间段导轨型材。上部导轨型材、上部曲线段型材、上部扶手带水平段导轨型材、补偿段型材。 (3) 用压板螺栓固定导轨型材。 6.9.2.2 扶手导滚
(1) 校核每个扶手导滚与桁架中心线(主要准线)的距离，使其符合图纸要求的尺寸。 (2) 扶手导滚位置应成一直线，以免损坏扶手，见图6.9.2.2。
图6.9.2.2
6.9.2.3 扶手带安装
(1) 展开扶手带并将扶手带放到梯级上。
(2) 用专用工具将扶手带安装在驱动段护壁的端部，确保扶手带不滑脱.见图6.9.2.3。
图6.6.2.3
(3) 将返程区域内的扶手带放置到位，防止扶手带从支撑轮、导向轮等部件上滑脱。 (4) 将扶手带安装在张紧段护壁的端部。
(5) 自上而下地将扶手带安装在扶手带导轨型材上。
(6) 通过压带弹簧上的螺栓调整弹簧张紧度，调整并张紧压带。 (7) 通过张紧轮组件上的调节弹簧对扶手带进行初步张紧。
(8) 测试运行扶手带：沿上行和下行方向多次运行扶手带，注意观察其运行轨迹和松紧度，并通过相应的部件进行调整，使其经过摩擦轮时应尽可能地对中；扶手带的运行中心与扶手带导轨型材的中心应对齐；用小于70kg 的力人为地拉住下行中的扶手带时，扶手带应照常运行；当改变运行方向后，扶手带几乎不跑偏。
(9) 扶手带与护壁边缘之间的距离不应超过50mm。
(10) 扶手带距梯级前缘或踏板面或胶带面之间的垂直距离不应小于0.9m，且不大于1.1m。 6.9.2.4 扶手带调整
(1) 扶手所需的曳引力是通过张紧轮取得的，调节下弯曲处扶手张力支架以使扶手张力正确，见图6.9.2.4。
图6.9.2.4
(2) 调整支架的高度即可放松张力，张力装置的调节用定位螺钉来回调节，张力装置与主驱动链轮及惰滚应在一直线上。
(3) 调节扶手驱动力：在上层站用15～20kg 的力拉住扶手，如扶手不停住，用25～30kg 的力重复试验，最终扶手对扶手驱动力产生摩擦，扶手不在转动；如用力25～30kg 使扶手仍不停住，则调节扶手驱动系统使张力正确。 6.9.3 质量记录
本工序安装质量记录见附表九。
6.10 电气装置安装与调整 6.10.1 工艺流程
6.10.2 操作工艺 6.10.2.1 控制器
(1) 控制器安装在上层站的上端。
(2) 观察每一组继电器及接触器的接线头，有松动的端子应拧紧接线端子的螺丝，确保接线牢固。 (3) 从控制箱到驱动机的动力连线，要通过线管或蛇皮管加以保护。 (4) 在靠近控箱的地方安装断路器开关。
(5) 机械零件未完全安装完毕前，控制箱不得与主动力电源线相连。 (6) 检查工作线路保险丝域断路器，额定等级一定要正确。 (7) 将所有接触器。断路器的灰尘用吹尘器清理干净。 6.10.2.2 检查驱动机
(1) 检查所有固定螺栓及螺母是否都已拧紧，没有破损或丢失垫圈。
(2) 检查轴承需润滑部位的油脂，若需要应按照产品说明书的要求重新加注。 (3) 清理驱动机，使之干净。 6.10.2.3 控制线路连接
(1) 按照电气接线图的标号认真连接，线号与图纸要一致，不得随意变更。 (2) 电气设备的外壳均需接地。
(3) 电气连接有特殊要求的，应按照厂家的要求正确连接。
(4) 动力和电气安全装置电路的绝缘电阻值不小于500k；其他电路(控制、照明、信号)的绝缘电阻值＜250k。
(5) 扶梯或人行道电源应为专用电源，由建筑物配电室送到扶梯总开关。 (6) 电气照明、插座应与扶梯或人行道的主电路包括控制电路的电源分开。 (7) 安装灯管接线时，必须牢固、可靠、安全。
(8) 安装内盖板时，应将扶梯上下两个操作控制盘安装在端部的内盖板上。 (9) 将各安全触点开关和监控装置的位置调整到位，并检查其是否正常工作。 (10) 校核电气线路的接线，确保正确无误。 6.10.2.4 操作盘
(1) 钥匙操作的控制开关安装在扶梯的出入口附近。 (2) 该开关启动自动扶梯或人行道使其上形或下行。
(3) 启动钥匙开关移去后，方向继电器接点能保持其运行方向。 6.10.3 质量记录
本工序安装检测记录见附表十。
6.11 运 行 试 验 6.11.1 工艺流程
6.11.2 操作工艺 6.11.2.1 总则
(1) 若扶梯上有人，不得开通扶梯或人行道。 (2) 试车前，拆除3 级连续的梯级。
(3) 在拆除地面盖板或梯级前，要作好现场的保护工作。
(4) 在部分梯级拆去后，只能用检修控制系统进行检修工作。
(5) 梯级完全停止后，才能用钥匙开关和检修按钮改变运行方向。 6.11.2.2 准备工作
(1) 用专用钩插入孔内并提起地面盖板。 (2) 清除落在梯级或卡在凹槽里的杂物。 (3) 擦净扶手以防其污染机械传动部件。 6.11.2.3 电气预检
(1) 检查由动力部门提供的电力供应(相位、零线、接地线)。 (2) 检查电源的连接是否按接线图连接。 (3) 接通熔断器。
(4) 接通电动机及控制电源的主开关。
(5) 将两个检修开关盒之一与控制屏连接，用检修上行或下行按钮点动，检查扶梯或人行道运行的方向是否正确，必要时可改变电动机的两相接头进行修正。 6.11.2.4 正常运行测试
(1) 断开检修开关盒与控制屏的连接。
(2) 用操作控制盒上的钥匙开关启动扶梯或人行道。 (3) 按所需运行的方向旋转钥匙。
(4) 启动后，旋转钥匙至零位，拔出。
(5) 启动自动运行选项时，必须在28 内按所需运行的方向旋转两次钥匙。 6.11.2.5 关闭扶梯或人行道测试
(1) 正常停车(软停车)：按与运行方向相反的方向旋转钥匙开关中的钥匙可实现停车。
(2) 紧急停车：按操作控制盘上的急停开关会导致急停车；当安全触点被激活时也会导致紧急停车。 6.11.2.6 机械部件的检查和润滑
(1) 在扶梯或人行道下底坑处检查梯级轮，必要时给予润滑。
(2) 梳齿板受到100kg 的水平力或60kg 的垂直力时，梳齿板安全开关应能动作。
(3) 检查梯级和梳齿的啮合中心是否吻合，梯级通过防偏导向块时不能有明显的冲撞。 (4) 围裙板与梯级的单侧水平间隙为2-4mm，两侧间隙之和为7mm。 6) 检查扶手入口橡胶套的两边应大致相等，扶手带不应擦着橡胶套。
(6) 清理掉扶手带表面的灰尘，先用抹布沾一些清洁剂(禁止使用汽油、柴油及有机溶剂)用力擦扶手带表面，再用干布擦一遍，然后至少限10 分钟。禁止用滑石粉处理扶手内侧。 (7) 润滑梯级链时，应把润滑油党脱节之间。
(8) 检查梯级链的张紧切根梯级链条的张紧必须均匀。 (9) 梯级滑动导靴不应摩擦围裙板。
(10) 梯级导轨必须给予彻底清洁，清洁工作是在梯级的开口处完成的。 6.11.3 质量记录
试运行质量记录见附表十。
6.12 标志、使用须知及信号 6.12.1 标牌、标志及使用须知
所有标志、说明和使用须知的牌子应由耐用的材料制成，放在醒目的位置，并且书写文字，字体应清晰工整，也可使用象形图，见图6.12.1-1、图6.12.1－2、图6.12.1-3。
图6.12.1-1 图6.12.1-2 图6.12.1-3
6.12.2 在自动扶梯或自动人行道入口处的使用须知下列书写使用须知的标牌应设置在入口处的附近：
(1) “必须紧住小孩”； (2) “狗必须被抱着”；
(3) “站立时面朝运行方向”； (4) “握住扶手带”。
使用须知的标牌的最小尺寸为80mm×80mm。
6.12.3 紧急停止装置应涂成红色，并在此装置上或紧靠着它的地方标上“停止”字样。
6.12.4 在维护、修理、检查或类似的工作期间，自动扶梯或自动人行道的出入口处应用适当的装置拦住乘客登梯， 其上应写明： “不准靠近”
或用道路交通标志： “禁止通行”
而且应放在附近。
6.12.5 手动盘车装置的使用须知
如果有手动盘车装置，那么在其附近应备有使用说明，并且应明确自动扶梯或自动人行道的运行方向。
6.12.6 自动扶梯或自动人行道自动启动的特殊使用须知
若为自动启动式自动扶梯或自动人行道，则应配备一个清晰可见的信号系统，例如道路交通信号，以便向乘客指明自动扶梯或自动人行道是否可供使用及其运行方向。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容