浅谈地铁车站建筑设计的不足及人性化思考

摘要：伴随着城市的不断发展，城市人口的急剧增加，城市交通的压力与日俱增，城市地铁作为缓解城市交通压力的有力手段，正在逐步成为人们的主要出行方式。近些年地铁建设速度之快让人惊叹，在进行地铁车站建筑设计的时候体现出很多不足，导致车站建设完成后尚未达到理想的服务水平。再加上人们日益增长的生活品质的需求，对地铁建设的人性化需求也日益增加，城市地铁已慢慢地不再仅仅是个出行交通工具，其正在向城市人群生活方式的方向不断渗透。本文对地铁车站建筑设计的不足进行了简要分析，并对人性化需求做了些许思考，可为今后的地铁车站建设提供参考。

关键词：地铁车站；建筑设计；不足；人性化 引言

地铁车站建筑的设计是整个地铁设计中至关重要的一部分，它直接影响着整个地铁工程的质量，因此，设计人员在进行地铁车站建筑设计的时候，需要全面考虑问题，考虑各种会影响到设计质量的因素，如自然因素、地质因素以及社会因素等，并熟知国家在地铁车站建筑设计方面的规定与要求，在保证车站正常运行的前提下，尽可能的选择客流线短、通行效率高的设计方案，使车站建筑建设完成后能够发挥出最大的作用。 1地铁的车站建筑设计原则

（1）地铁车站的总体布局，应符合城市总体规划、交通规划及轨道交通线网规划的要求，妥善处理与城市交通、地面建筑、地面与地下管线、地下构筑物之间的关系，并应满足城市景观及环境保护的要求。应尽量减少房屋拆迁、管线迁移和施工时对地面建筑物、地面交通的影响。（2）车站埋深应根据线路资料及车站周边环境要素，如市政管线、河流、桥墩等因素合理确定。在满足地下管线及施工工法对覆土要求的前提下，车站应尽可能减小埋深，降低工程投资。（3）车站设计宜结合规划考虑地下、地上空间的综合开发与利用，应充分考虑与其他交通系统的接驳，保证乘客使用安全、方便、集散迅速，并具有良好的内部和外部环境条件，为乘客提供安全、舒适的乘车环境。 2地铁车站建筑存在的不足

2.1地铁车站建筑功能设计未从以人为本的角度出发

地铁车站建筑功能是否完善，是直接由乘客的感受来决定的，一个车站的整体功能如果完善，那么乘客就会体验到舒适的乘车环境，反之则会导致乘客对车站环境不满。现如今，很多城市在进行地铁车站建筑功能设计的时候，往往会忽略其功能的重要性，没有对车站建筑实施精细化设计。例如目前国内的大部分地铁车站站台并未考虑设置夜间女士候车安全区，尽管车站是全方位无死角的监控模式，但是在夜间九十点以后到停运期间，客流大大减少，而在监控室内有十几个，甚至几十个监控屏幕，如若发生不法行为，监控室内工作人员很难在第一时间及时发现，从而对女性乘客造成安全隐患。如若设置安全区，那么工作人员会在此时间段内重点关注此区动静，及时发现问题并进行处理，给予女性乘客最大的安全保障。因此为了给乘客提供更好的服务，设计工作者需要全方位考虑问题，让建筑具备各种人性化功能。

2.2地铁车站建筑形式缺乏新意

中国的城市发展起步晚，故地铁建设工程的起步也较为落后，不仅是施工材料的优劣，在地铁车站的建筑设计中，往往缺乏新颖的构思，当然在建设过程中会有工程造价的控制，但设计者可在有限的经济条件下做出各具特色的方案。比如在进行设计工作时利用适当的装修材料将城市特色、人文精神与建筑相联系。在综合观察多个地铁车站内乘客进出站路程的流线设计再到整体车站的平面设计，明显可以看出各个地铁车站的平面空间形式大致相似：一眼望去，全是四四方方的标准式建筑，基本上都有长长的或低矮的矩形的站台和站厅，甚至装饰材料也大致相同，如此雷同的建筑形式很难体现出当地区域的建设特点，以及城市的文化特色和设计品味，拉低了乘客的出行体验。 2.3对地铁车站平面设计把握欠佳

地铁车站作为与人的日常生活密切联系的整体，应该要更好地服务于人，故其功能性要集中体现在以人为本、为人服务上。要实现以上设想，必须把车站的平面功能化设计和车站内部的细节设计相联系，充分结合各自的特征，如此方能使车站发挥多方面功能，更加便于大家的使用。若没有考虑到上述设计，则会造成乘客的不便，例如不少地铁车站内部都缺少哺乳间等相对私密场所。目前在乘客中携带婴儿出行的女士不占少数，孩子在出行时难免会出现各种状况，而站厅站台为公共场所，在处理某些问题时则不太方便，因此车站如若设置哺乳间等相对私密的房间提供给乘客就方便多了。还比如吸烟室，自从国家发布禁烟令后，对吸烟人士的出行造成不小的影响，而在乘坐地铁等候列车的时候，往往会犯烟瘾，因此站台上如若考虑设置设备完善的吸烟室那么则会大大提高出行感受。因此如果在设计时没有充分把握地铁车站平面的这些细节设计，则会大大影响车站的服务水平。

3地铁车站建筑设计的人性化思考 3.1地铁车站总平面设计注意事项

在地铁车站的建筑设计中应充分考虑到车站所在地理位置周边的自然环境、具体城市的规划部门对地铁车站布局的统一要求，从而将车站主体、地铁通道、通风口及地面出入口等基础设施合理规划，统一布置。统筹车站的布局时，要注重城市交通道路与周边经济贸易情况的相契合和更为紧密的互动，从基础上车站布局也要方便建设时的施工工序开展，尽可能地减少周边拆迁，从而降低造价，实现良好的可持续发展。充分结合与当地铁路、公交以及其他地铁线路等交通方式的换乘，设计建造车站时合理预留出换乘通道或换乘节点，根据周边交通现状合理选择换乘方式，使换乘客流组织合理、尽量避免出现路线交叉，造成人流拥堵。线路穿越十字路口交通要道，跨路口设置的车站，应结合规划条件在不同象限设置出入口。在部署地铁车站标准站的站位与出入口之时，选择施工工法完毕后，还应考虑以下的影响控制因素，例如：①车站站址周围的建筑和环境情况；②综合因素对客流的吸引力度；③附近地面上的交通情况；④工程实施处的地质条件；⑤城市当地的地下管线布局。 3.2灯光色彩设计结合人体生理感受

地铁站由于处于城市高程下的特殊位置，大部分地铁只能依靠人工光源提供照明。而国内大部分地铁车站的室内照明千篇一律，多以白炽光为主，给人们的感觉生硬、死板，毫无生气。经研究调查，不同的光源具有不用的照度和光色，不同的色系往往让人产生不同的心理感受和体验，于是根据颜色的情感性，并结合人的生理感知，便可创造出舒适的室内光环境，大大减少人们在进入地下空间所产生出的压迫感和不安全感。

（1）在不同功能空间，根据各自的功能特征与环境特征分别采取不同的色系光源。站厅层尽量采用暖色系光源，让人在进入地铁站的瞬间感受到地铁站的温暖与亲切。站台层相对于站厅层空间封闭性较大，为缓解人们进入陌生封闭空间的不安与焦躁，站台层灯光在选择上以具有镇静、缓解紧张情绪的蓝色调为主。 （2）在一天的不同时刻，根据自然光的变化规律以及人体生物种的规律，地铁站可设计自动化光源转换系统。

（3）在一年的不同季节，结合每个季节外界温度的差异，相应调整车站内部光源，比如夏季室外气温较高，地铁站内空间配合使用冷色光系的光源以增加人的清爽感等。

3.3建设有文化特色和个性的地铁车站

地铁车站的设计要充分体现当地文化特色，在设计过程中加入一些文化载体功能。像国外地铁把博物馆、美术馆等文化艺术设施放置到地铁车站中，扩大地铁车站的功能，丰富人们的精神生活，使人们在旅途的过程中可以体验一次精神的旅行，减轻人们旅途的压力。随着人们个性的解放，人们对充满地域特色、有个性的地铁车站的装修更加的关注，能充分的提高人们的审美水平，使人们在短暂旅途的过程中感受到人性的与众不同，像南京地铁1号线的珠江路糖果车站，站名根据真实故事命名，珠江路站艺术墙的主题为“民国叙事”，作品以老照片式的手法，再现了民国时期的俚俗繁华和悠悠往事，使人真切地感受到古都南京的魅力。 结语

地铁对城市公共交通的贡献正快速的被广大市民认可，这也造就了中国地铁建设的高速发展。同时，随着“人性化”理念的逐步深入以及人群对地铁站舒适度提出的要求，地铁站人性化空间的营造正逐渐成为未来地铁发展的方向所在。一个城市的地铁建设不仅要满足线路走向及车站分布合理等基本要求，同时还要考虑到符合人们需求的人性化设计理念的融入。设计者要从多方面，多角度的考虑空间设计，才可为将来日益增长的庞大客流群体提供满意的出行环境，真正做到服务于人。 参考文献

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