好饭不怕晚!体验广汽本田凌派锐·混动
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发布时间：2022-04-23 02:02
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时间：2023-10-10 23:46
本田在紧凑级轿车市场一直着墨颇多。除了全球车型思域既叫好又叫座，还推出了凌派与思域形成高低搭配来面对白热化的竞争。。
凌派自从推出起，就凭借大气的外观，稳重的行驶品质赢得了不少用户。后来的改款车型更是被冠以“小雅阁”的名号。借助低廉的成交价格，销量一向是本田的顶梁柱。唯一遗憾的是，全系只有1.0T的动力让不少用户难以抉择。所以本田也在这款当红车型上，引入了自家引以为傲的混动技术，推出了凌派锐·混动（以下简称凌派混动版）。
新款凌派有着“小雅阁”的别称，很大程度上就是这外观所致。不得不说，凌派的外观确实很容易吸引这个级别消费者的目光。车头横贯的镀铬饰条确实和雅阁车型如出一辙。给*气的感觉。
大灯的外观确实与雅阁高度相似，这也是“小雅阁”名号的重要来源。全系采用LED光源，高配两款车型具备自动开启以及自动远近光切换功能。
高配两款车型带有Honda Sensing安全超感系统，可以实现ACC自适应巡航、LKAS车道保持辅助等智能驾驶辅助功能。
车身长4756mm，宽1804mm，高1509mm，轴距2730mm。高度和轴距在同级别中都有一定的优势，也给宽敞的车内空间做出了重要保证。
尾箱的长度较短，营造了不错的运动感。灯组面积比较大，提示效果很明显。
尾灯同样采用LED光源，辨识度很高。尾箱盖上方的尾翼让动感更上一层。
17寸车轮是顶配专属，双色轮圈造型不错，但是放在凌派上仍然显小。轮胎采用优科豪马215/50 R17规格，经济实用。
中控设计并不出彩，胜在做工用料都可圈可点。凌派混动版和燃油版基本是一致的，但是仍旧有一眼就能分辨出来的区别。
主仪表采用7寸液晶屏幕，信息显示清晰易读。左右两侧分别是电池容量和油量显示，对于混动车型来说这两个信息确实更重要些。
方向盘上的快捷键和本田其他车型都是基本一致的，操作手感略微偏硬。
方向盘后面的拨片用于调节能量回收强度，所以官方叫它减速拨片而非换挡拨片。初次使用还是要习惯下。
顶配车型这里就没有任何空位了，不知道有多少消费者都不喜欢有空位，至少我是这样的。
高配两款车型上配备了这套8寸中控屏幕的智联系统，还支持百度carlife。但是实时在线的导航及路况显示就只有顶配车型才具备。
日常功能非常完整，低配车型同样如此。但是整套系统的界面设计和反应速度确实还有提升空间。
单区自动空调是全系标配。按键中间的小显示屏可以显示温度、风向等信息。
中控下方的储物空间非常宽敞，使用非常顺手。同时还有两个USB接口。
混动车型内饰的最大亮点莫过于按键式换挡机构，这也是凌派混动版和燃油版在内饰上的最大区别。而且每个按键的样式都不一样，尽可能减少了误操作。同时电子手刹的自动驻车也是全系标配，对于拥堵的城市用车环境非常友好。
*扶手的前后上下位置都无法移动，但是尺寸很宽大，内部容积也很理想，实用度很高。
只有小天窗，作为这个定位来说是合适的。
除了最低配车型外，其他车型的座椅都是皮质面料包裹，面料柔软，乘坐舒适。全系车型都是手动调节，座椅加热只在顶配车型上出现。
后排乘坐感受同样舒适，而且乘坐空间非常理想。后排地板*凸起很小，不会给后排乘客带来影响。
后排空调出风口同样是全系标配，但是USB接口只在高配两款车型上出现。
看起来平平无奇但实际功能强大的后排*扶手在初代凌派车型上就受到了广大用户的一致好评，新款车型自然也就继承下来了。而且除了最低配车型外，其他车型都有配备。
扶手上面的盖板向前掀开连接在出风口下方的卡槽里，就形成了一个稳固的桌板。长途自驾这个功能简直不要太方便，尤其是有小朋友乘车的情况下。
后备箱空间宽敞平整，并没有因为混动车型而受到影响。
同时地板下方还有三块巨大的储物空间，中间甚至可以放下一个小的登机箱。
储物格前方才是备胎。这里的做工同样非常工整。
凌派混动车型是本田1.5L i-MMD技术在国内的首次落地，其发动机最大功率80千瓦，最大扭矩134牛米，虽然这个数字看起来很不起眼，但是别忘了它还有一台最大功率96千瓦，最大扭矩牛米的电动机。而整套系统最大功率达到了113千瓦。
本田的这套混动系统最大的亮点就是在中低速时都是电动机驱动，发动机只承担发电机的角色。发动机只有在高速工况时才会参与到车辆的直接驱动，所以其大大简化了变速箱结构，实现了更高效率的能量转化。凌派混动的官方油耗仅为百公里4升，大大降低了用车成本。
悬架采用了前麦弗逊后扭力梁结构，略微降低了舒适性，但是对于后排空间的贡献是巨大的。电池组位于后排座椅下方，所以整车重心更低，也有利于提升操控表现。
凌派混动版共推出了4款车型，售价分别为13.98万元、14.98万元、15.98万元和16.98万元。各车型之间差价都是一万元，配置的区别也比较合理。推荐车型为售价14.98万元的豪华型。
本田凌派的混动版最大优势在于后期使用的经济性，其动力性相对1.0T的燃油版有很大提升，同时混动系统对于驾乘感受的提升也同样是巨大的。所以作为家用车是非常合适的。
但是也要看到，现阶段凌派混动的最大短板就是价格了，其售价区间甚至已经与雅阁1.5T车型相交，这难免让用户难以抉择。所以，喜欢这款车型的用户不妨再等等，如果混动版的终端优惠幅度能够和燃油版保持同一水准，那么混动版的性价比就好很多。
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