S-80的发展沿革
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发布时间：2022-04-22 09:42
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时间：2023-10-30 12:07
S-80飞机采用双发、双尾撑三翼面布局。在大展弦比主翼的翼尖上安装有能改善气动效率的翼尖小翼。其水平尾翼设置在两个垂直尾翼的顶部,三者一起构成л字形,而在后机身与两个尾撑之间,还增配了一对水平尾翼。这样的设计,机体的结构强度较大、尾翼的操纵特性较高。
S-80型飞机极有可能成为俄罗斯空军选择的轻型运输机。与米格-110以及伊尔-112V相比，俄罗斯国防部更青睐S-80，因为它已经应用，而其竞争对手仍处于设计阶段。由于S-80飞机是双尾撑、双螺旋桨发动机运输机，也引起了马来西亚的关注，并打算在未来对其进行评估。但有一件事让俄罗斯难以释怀，就是S-80运输机使用了通用电气公司许可制造的CT7发动机。据信，使用俄罗斯自行设计的发动机的S-80的一种型号正在研制之中。
除运输型号外，S-80还有武装巡逻/运输机。该方案与西方国家的“战场飞机”概念比较接近。这种由苏霍伊实验设计局于20世纪90年代研制成功的军民两用飞机,汲取了“苏-25”、“苏-27”和“苏-35”的设计经验,采用了许多高新技术,配备了机内自动检测系统,其综合性能相当优异。这种武装巡逻机的典型外挂武器包括:23毫米口径的GSh-23L航炮吊舱、4枚光电反舰导弹、20枚火箭弹、8枚“瓦伊尔”导管发射集束导弹、R-60自卫空对空导弹。该机从空军基地出发,可在陆上和海上巡逻6～9小时,活动半径350千米。该机翼展23.18米,机长16.68米,机高5.48米,翼面积约44米2。其原型机的动力装置采用两台美国通用电气公司生产的CT7—9B涡桨发动机,单台功率1870马力。今后的生产型也可根据用户的需要换装俄罗斯国产的TVD-1500涡桨发动机(单台功率1480马力)。参考价格2600万人民币。
