听说索尼是今年CES的跨界车王?相信这几家更能你的想象
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发布时间：2022-04-23 08:36
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时间：2023-10-08 20:24
文/蒋伟男
1月7日，在美国-拉斯维加斯国际会展中心举办的“CES（国际消费类电子产品展览会）2020”，是世界上最大、影响最为广泛的消费类电子技术年展，创始于1967年的它如今已走过了53个年头，期间发布了不下70万件产品，只有你想不到，没有他们做不到，有句话说得好，“谁家过年还不吃顿饺子啊”，但是，今年这饺子里包的不只有“年味儿”，还有这几个“硬货”你必须了解一下。
索尼*好，电动汽车也掺一脚
众所周知，索尼在电子设备领域内几乎是BUG一样的存在，小到手机、耳机、相机，大到电视机、游戏机、PC机，总有一“机”适合你，也难怪，一句“索尼*好”，广为流传走天下。
在【汽车维基】看来，索尼好似一名极具匠心精神的理工男，更新慢但架不住技术硬，只要有新品推出，此行业就得抖三斗，甚至自己都很难超越自己，每年CES怎能少得了它的身影，不过，今年除了全新的8K电视、PS5的Logo外，索尼竟公然宣称进军电动车技术领域，并且还来带了其原型车Vision-S，你别说，还真香。
因为，Vision-S不仅融合了博世（Bosch）、本特勒（Benteler）、马牌（Continental）、采埃孚（ZF）这样传统的汽车制造商，也包含了英伟达（Nvidia）、黑莓（BlackBerry）和高通（Qualcomm），可谓是“群英荟萃，各显神通，未来将至，巧夺天工，横批：真凶”。
【汽车维基】认为，索尼突然来这么一哆嗦并不是向谁宣战，更多意义是在于拓宽自己的业务，例如：自动驾驶技术、车载娱乐功能等等，好歹是做cmos传感器起家的，不拿出点巨头的样子怎么可以（不多挣点钱怎么好意思），所以，你在Vision-S身上能看到多达33个传感器也就不足为奇了。
论人车合一，在座的都是辣鸡
说完Vision-S，咱再来聊聊奔驰的VISION AVTR。
乍眼一看，这俩名字都有“Vision”一词，实际上却天壤之别。
首先是外观，索尼那个什么sion好歹看上去还像个“车样儿”，奔驰索性把车门都改成透明的了，也不知道这个“*操作”是为了提高驾驶者的视野还是开阔路人的视野。
其次，VISION AVTR为了续航那是煞费苦心，不仅在车顶部位安装太阳能板，更是摒弃传统的锂电池，选用能量密度更大及传导性更强的石墨烯电池，来作为它700公里续航里程的强大支撑，什么概念呢？从北京出发去杭州，你只需要充一次电，而且只需15分钟就能“原地满血复活”，说实话，有时候排队加个油都不止15分钟呢。
最夸张的是，这车能通过呼吸和心跳辨认出你的身份，也就是说，从你坐进去的那一刻起，便是“人车合一”的开始，各项功能及菜单都会通过实时的3D画面直接投射到你的身体上或是手上，上对联：“没有开关，没有按钮，若有需求，高抬贵手，横批：前所未有”。
你叫Vision？巧了我也叫Vision
不知怎么滴，今年CES就和“Vision”杠上了呗？
“M.Vision S小朋友的家长是哪位？”，现代摩比斯：“到”。
都知道，现代摩比斯是CES的常客，果不其然，这一次，现代摩比斯为大家带来了城市共享无人驾驶概念车M.Vision S以及氢燃料电池系统等，你甚至还可以利用动作识别和机器人绘制技术，自由改变M.Vision S的形状和颜色，从而亲手制作专属自己的未来汽车。
至于氢燃料电池系统，虽然向观众展示搭载氢燃料电池系统的船舶、叉车、有轨电车等编织的环保故事，但技术细节并没有过多透露，不过，现代拥有世界上最先进的氢燃料电池系统技术这件事似乎无人不知无人不晓，而且，现代摩比斯在忠清北道忠州市还拥有世界上规模最大的氢燃料电池模块专用生产线，首屈一指。
正如现代摩比斯研究企划事业部负责人白庆国所表示，无人驾驶（Autonomous）、车联网（Connectivity）、电动化（Electrification）不仅是这届CES的核心主题，更是现代摩比斯最终发展的方向。
能上天，干嘛还要贴地飞行
要说未来出行，就不能局限在地上，像什么自动驾驶、定速巡航，天上不行吗？
显然，这个答案是肯定的，就比如出自澳大利亚科技公司之手，名为“天马”的飞行汽车以及在二战期间就有制造战斗机业务的贝尔所推出的空中出租车——贝尔Nexus（Bell Nexus），一个是能垂直起飞起降且能飞能跑的飞行汽车，最大空速190km/h，地面速度130km/h且飞行距离900km，另一个是由混合电力推进系统提供动力，并采用贝尔标志性的倾转旋翼设计，搭载6台可倾转涵道风扇的“空中客车”。
另外，刚刚介绍过的现代也在未来出行方面提出了自己的看法，发布PAV、PBV概念车不说，还围绕着这两款“车”建立了一整套移动出行的“豪华套餐”。事实上，PAV（Personal Air Vehicle，可译为“私人飞行器”）不能称之为“车”，它是带有一对机翼和四个螺旋桨的飞行器，主要负责运输；而PBV的作用是在运输过程中提供各种服务，例如餐厅、诊所等；HUB则是连接空中UAM和地面PBV的新移动空间，你大可把它看作成一个“新社区”，也可以理解成集交通运输和社区活动于一体的*枢纽。
隔壁索尼造车，这边丰田建房
不难看出，“跨界”是今年CES的关键词，索尼跨界造车、联想推出杜卡迪笔记本、小牛电动发布摩托车、丰田要进军房地产，“这个世界太疯狂，耗子给猫当伴郎，横批：防不胜防”！
怎么个意思呢？原来，在2020年CES开幕当天，丰田宣布要在日本富士山脚下建一座名为“编织城市（Woven City）”的未来智能城市，占地面积70.8万平方米，于2021年开始动工。
不过，“丰田小区”的建立并不只是用来居住，严格意义上讲，它是丰田汽车最新理念的缩影，因为，这座城市既囊括了无人驾驶、出行服务、个人新式出行，也包含了机器人、智能家居、人工智能等诸多高新技术，就连道路也划分成了三种，即：无人驾驶车辆行驶道路、步行者与低速个人出行共存的个人出行道路以及个人步行专用道路。
而且，丰田还想到了循环利用的层面，以木头代替水泥钢筋用于城市建筑、除了氢燃料电池，屋顶覆盖的太阳能光伏板也能进一步收集能源用，从而打造完全可持续的Woven City。
一个“屁”，竟能左右什么
有人说了，“你尽扯那没有用的，敢不敢说点儿实际的”。
好，那【汽车维基】就来跟你们唠唠，哪几款产品最有可能在未来的汽车上“试行”。
第一个，“虚拟遮阳板”，相信大部分车主都会遇到同一个令人头疼的问题，那便是刺眼的逆光，为此，博世（Bosch）就研发了这款虚拟遮阳板，它是通过透明的LCD屏以及车载摄像头来追踪驾驶员脸上的阳光，从而精确调整虚拟遮阳板上所对应的区域使之变暗，来达到遮阳目的的同时更好保证视野的可见性。
第二个，“Alexa语音助手”，这是亚马逊深耕汽车行业领域的全新力作，其实，早在去年，亚马逊就和通用、Rivian以及兰博基尼陆续达成合作，宣布R1S和R1T、Huracan Evo以及雪佛兰、别克、GMC和凯迪拉克等品牌车型都将通过Alexa来控制车辆，从而来实现各种智能家居设备等应用的完美连接，值得期待一下，要不然，在这个智能化时代下，【汽车维基】都不好意思跟人说自己买了辆兰博基尼Huracan Evo。
第三个，“Ac2uated”，是德国零部件供应商*集团与音频专家森海塞尔联合推出的一款车载无音箱音响系统，是的，你没有听错，无音箱的音响系统，这项技术取消了传统的扬声器，而是通过仪表板、A 柱、车门面板、顶棚等内部组件的振动来发声，那【汽车维基】有一个小问题不知当讲不当讲，如果谁在车内放个屁，会改变音乐的音频效果吗？就此，我们留个小悬念，未来不妨一试。
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