电动车的铅酸电池换为锂电池,那么原控制器要不要更换
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发布时间：2022-04-23 13:19
共4个回答
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时间：2023-10-15 08:31
不要。
电动车控制器接受的电源是直流电源，原来有铅酸电池提供，现在由同电压的锂电池提供，均为控制器的额定电压，所以不需要更换控制器。
如果锂电池的电源电压U1和原来的铅酸电池的电压U2不同时，这个时候需要更换控制器电压，并且还需要考虑电动机，照明灯等其他设备是否和电压配套。
电动车锂电池注意事项
需要注意电动车锂电池充电的时间不要过长，以充电器变灯后一个小时为宜。充电时宁可欠充一些，也不要过充，否则电池会被充的因为缺水后，鼓包，肿胀。造成对锂电池不可补救的损失。
有条件的对整组电动车锂电池里的单体对调一下，对过了质保期的电池，每隔三，四个月要对电池每个单体补充3-4毫升的去离子水。
整组电动车锂电池的放电口与充电口要随时保持清洁，防止接触点出现铜锈，造成接触不良发生过热而损坏。
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时间：2023-10-15 08:32
不需要，只要锂电池的电压和容量与原来的铅酸电池一致，控制器是可以通用的，但是充电器必须更换，因为锂电池充电速度，终止电压和铅酸电池不一样
热心网友
时间：2023-10-15 08:32
肯定要换，以电池电压48V为例，铅酸电池控制器的欠压保护是42V，锂电保护板欠压保护是36V，二者不配套会导致锂电池续航里程短，锂电42V时控制器就会欠压保护
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时间：2023-10-15 08:33
按理论说需要更换，因为48v控制器保护电压为42v，锂电池保护电压为36v左右，但是理论归理论，就是读死书死读书一样，不过对于这个问题还是需要实验的，本人就三元3.7v40ah电池做了3次实验，结果证明不需要更换控制器，因为锂电池在电压42v的时候（也就是铅酸控制器保护电压）每节锂电池所剩电压大概为3.2v（就是人们常说的还有一部分电量没用完）然后用容量仪对满电40ah进行放电，电压设置截止在3.2v（也就是整组的42v）小时容量为40ah（都是足容电芯基本在41ah42ah左右）然后再把截止电压设置到2.8v结果只有1.2ah容量反复实验3次结果一样，可见每节电池的0.4v也没有多少容量了所以得出实验结果不需要更换控制器如有不清楚的地方我有图片及视频也可以现看
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时间：2023-10-15 08:31
不要。
电动车控制器接受的电源是直流电源，原来有铅酸电池提供，现在由同电压的锂电池提供，均为控制器的额定电压，所以不需要更换控制器。
如果锂电池的电源电压U1和原来的铅酸电池的电压U2不同时，这个时候需要更换控制器电压，并且还需要考虑电动机，照明灯等其他设备是否和电压配套。
电动车锂电池注意事项
需要注意电动车锂电池充电的时间不要过长，以充电器变灯后一个小时为宜。充电时宁可欠充一些，也不要过充，否则电池会被充的因为缺水后，鼓包，肿胀。造成对锂电池不可补救的损失。
有条件的对整组电动车锂电池里的单体对调一下，对过了质保期的电池，每隔三，四个月要对电池每个单体补充3-4毫升的去离子水。
整组电动车锂电池的放电口与充电口要随时保持清洁，防止接触点出现铜锈，造成接触不良发生过热而损坏。
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时间：2023-10-15 08:32
不需要，只要锂电池的电压和容量与原来的铅酸电池一致，控制器是可以通用的，但是充电器必须更换，因为锂电池充电速度，终止电压和铅酸电池不一样
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时间：2023-10-15 08:32
肯定要换，以电池电压48V为例，铅酸电池控制器的欠压保护是42V，锂电保护板欠压保护是36V，二者不配套会导致锂电池续航里程短，锂电42V时控制器就会欠压保护
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时间：2023-10-15 08:33
按理论说需要更换，因为48v控制器保护电压为42v，锂电池保护电压为36v左右，但是理论归理论，就是读死书死读书一样，不过对于这个问题还是需要实验的，本人就三元3.7v40ah电池做了3次实验，结果证明不需要更换控制器，因为锂电池在电压42v的时候（也就是铅酸控制器保护电压）每节锂电池所剩电压大概为3.2v（就是人们常说的还有一部分电量没用完）然后用容量仪对满电40ah进行放电，电压设置截止在3.2v（也就是整组的42v）小时容量为40ah（都是足容电芯基本在41ah42ah左右）然后再把截止电压设置到2.8v结果只有1.2ah容量反复实验3次结果一样，可见每节电池的0.4v也没有多少容量了所以得出实验结果不需要更换控制器如有不清楚的地方我有图片及视频也可以现看
