刚买回的新车为什么需要磨合?
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发布时间：2022-04-24 02:05
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时间：2023-10-20 20:20
因为汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合期。新车的磨合里程（参配、图片、询价） 一般为1000公里至3000公里。
磨合期的特点
1.零件磨损快。汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但零件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。
2.易出故障。由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含着一些难以发现的隐患，在磨合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。
3.润滑油易变质。由于走合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。
最后针对上述情况的出现，在走合期内应注意：限载，限速，选用优质润滑油，启动时"冷摇慢转，低速升温"，慢起步，慢加油，适时换档，慢刹车，严格控制水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。汽车磨合期内如有异常应妥善处理，不可自做主张。汽车行驶至一定里程时，应该进行检修和例行保养。磨合期满应更换润滑油，拆除限速片，进行全面调整、紧固，使车辆达到正常技术状态。
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时间：2023-10-20 20:20
刚买回来的新车肯定是需要一个磨合期的，这是因为新车虽然是某一款车型，已经量产的车，但是由于所有的新车，它的机械部件都是没有经过运动和活动的。对于它的机械部件和机械结构来讲的话，是一个没有通过外加施加的力的一个静止的物体，而并不知道他的运动性到底如何，所以新车必须得通过磨合，才能知道它的机械结构是否合理，安全可靠。汽车组装前每个运动的部件都是分别加工的，在加工零件时都是存在几何偏差的，所以组装后有些运转部件会局部的直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损，磨合期，其实就是在这一段时间内将直接接触到的这一部分，磨掉这段时间叫做磨合期。新车的磨合期一般是在1000公里到3000公里之间，磨合期对汽车的寿命使用及油耗影响是非常大的，因为磨合期磨损的部件会造成上面的损伤，但是这样是有必要的，因为不经过磨合期的话，整车运动性根本就跑不出来。
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时间：2023-10-20 20:21
因为新车磨合期能提高汽车使用寿命和降低汽车油耗。磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响还是蛮大的，因为磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕，这个粗糙的疤痕会增大摩擦阻力，这个疤痕还会容纳金属屑、油泥等含颗粒的杂物，这些杂物在运动中会使磨损继续扩大，最终会引发故障，所以磨合质量决定着整车的寿命。
汽车在磨合期内需要磨合的部件有:发动机曲轴、轴瓦、凸轮轴、缸套、活塞环、正时链等,变速器齿轮、摩擦片、制动带、同步器,主减速器、差速器、车轮轴承、刹车碟(鼓)刹车皮,轮胎面等。在磨合期内由于摩擦阻力大,消耗了发动机的输出功率,油耗较大,另外刹车系统不能达到最佳的制动效果,所以也需要控制行车速度。因此，新车车主一定要温柔对待磨合期。
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时间：2023-10-20 20:21
磨合期却是是存在的，只不过对于有些车型来说，是不需要进行磨合的，有些车型对于新车行驶确实是有部分*的，就拿宝马来说，为什么宝马建议新车尽量不要超过5300转呢，在这里要强调一下，是*转速，并没有*车速，因为转速是跟变速箱油关系的，新车过高的转速可能会对变速箱带来寿命的影响，所以宝马还是建议新车驾驶时要注意转速。
还有一些说法是新车在没有开到500公里的时候，不能上高速。这样的说法其实是有依据的，因为汽车的轮胎在刚出场的时候，由于没有经过打磨，是非常新的轮胎，这样的轮胎对于地面的附着力是没有开了一段时间的车轮胎好的，在行驶了500公里左右，车的轮胎经过一段时间的打磨，摩擦力各方面已经是非常的优秀了，这时候上高速会更安全一点，因为这样的轮胎的刹车距离会有所减小，所以安全性就更高一点了。这点在很多的汽车轮胎使用手册上都可以看到的。
还有一点就是刹车的问题，在很多的汽车使用说明中都可以发现，很多车型都是建议驾驶者在行驶200公里以上将刹车片磨合好之后再进行急刹车，奥迪的会更加保守，达到了400公里。为什么会有这样的要求呢？因为汽车的刹车盘在刚出厂的时候上面是有一层涂层的，并且表面是比较光滑的，纹理比较浅，所以制动效果就相对比较差，当行驶200公里以上的时候，刹车盘就已经磨合到一个比较完善的状态了，这时候就可以进行常规的操作了。
总之呢买到新车的时候，大家还是先进行一段时间的磨合期是比较好的。不过磨合期更多的不适为了汽车的使用寿命，而是为了驾驶者的安全而考虑，所以以后大家买车一定要注意磨合期。
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时间：2023-10-20 20:20
因为汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合期。新车的磨合里程（参配、图片、询价） 一般为1000公里至3000公里。
磨合期的特点
1.零件磨损快。汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但零件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。
2.易出故障。由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含着一些难以发现的隐患，在磨合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。
3.润滑油易变质。由于走合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。
最后针对上述情况的出现，在走合期内应注意：限载，限速，选用优质润滑油，启动时"冷摇慢转，低速升温"，慢起步，慢加油，适时换档，慢刹车，严格控制水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。汽车磨合期内如有异常应妥善处理，不可自做主张。汽车行驶至一定里程时，应该进行检修和例行保养。磨合期满应更换润滑油，拆除限速片，进行全面调整、紧固，使车辆达到正常技术状态。
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时间：2023-10-20 20:20
因为汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合期。新车的磨合里程（参配、图片、询价） 一般为1000公里至3000公里。
磨合期的特点
1.零件磨损快。汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但零件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。
2.易出故障。由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含着一些难以发现的隐患，在磨合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。
3.润滑油易变质。由于走合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。
最后针对上述情况的出现，在走合期内应注意：限载，限速，选用优质润滑油，启动时"冷摇慢转，低速升温"，慢起步，慢加油，适时换档，慢刹车，严格控制水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。汽车磨合期内如有异常应妥善处理，不可自做主张。汽车行驶至一定里程时，应该进行检修和例行保养。磨合期满应更换润滑油，拆除限速片，进行全面调整、紧固，使车辆达到正常技术状态。
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刚买回来的新车肯定是需要一个磨合期的，这是因为新车虽然是某一款车型，已经量产的车，但是由于所有的新车，它的机械部件都是没有经过运动和活动的。对于它的机械部件和机械结构来讲的话，是一个没有通过外加施加的力的一个静止的物体，而并不知道他的运动性到底如何，所以新车必须得通过磨合，才能知道它的机械结构是否合理，安全可靠。汽车组装前每个运动的部件都是分别加工的，在加工零件时都是存在几何偏差的，所以组装后有些运转部件会局部的直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损，磨合期，其实就是在这一段时间内将直接接触到的这一部分，磨掉这段时间叫做磨合期。新车的磨合期一般是在1000公里到3000公里之间，磨合期对汽车的寿命使用及油耗影响是非常大的，因为磨合期磨损的部件会造成上面的损伤，但是这样是有必要的，因为不经过磨合期的话，整车运动性根本就跑不出来。
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因为新车磨合期能提高汽车使用寿命和降低汽车油耗。磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响还是蛮大的，因为磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕，这个粗糙的疤痕会增大摩擦阻力，这个疤痕还会容纳金属屑、油泥等含颗粒的杂物，这些杂物在运动中会使磨损继续扩大，最终会引发故障，所以磨合质量决定着整车的寿命。
汽车在磨合期内需要磨合的部件有:发动机曲轴、轴瓦、凸轮轴、缸套、活塞环、正时链等,变速器齿轮、摩擦片、制动带、同步器,主减速器、差速器、车轮轴承、刹车碟(鼓)刹车皮,轮胎面等。在磨合期内由于摩擦阻力大,消耗了发动机的输出功率,油耗较大,另外刹车系统不能达到最佳的制动效果,所以也需要控制行车速度。因此，新车车主一定要温柔对待磨合期。
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磨合期却是是存在的，只不过对于有些车型来说，是不需要进行磨合的，有些车型对于新车行驶确实是有部分*的，就拿宝马来说，为什么宝马建议新车尽量不要超过5300转呢，在这里要强调一下，是*转速，并没有*车速，因为转速是跟变速箱油关系的，新车过高的转速可能会对变速箱带来寿命的影响，所以宝马还是建议新车驾驶时要注意转速。
还有一些说法是新车在没有开到500公里的时候，不能上高速。这样的说法其实是有依据的，因为汽车的轮胎在刚出场的时候，由于没有经过打磨，是非常新的轮胎，这样的轮胎对于地面的附着力是没有开了一段时间的车轮胎好的，在行驶了500公里左右，车的轮胎经过一段时间的打磨，摩擦力各方面已经是非常的优秀了，这时候上高速会更安全一点，因为这样的轮胎的刹车距离会有所减小，所以安全性就更高一点了。这点在很多的汽车轮胎使用手册上都可以看到的。
还有一点就是刹车的问题，在很多的汽车使用说明中都可以发现，很多车型都是建议驾驶者在行驶200公里以上将刹车片磨合好之后再进行急刹车，奥迪的会更加保守，达到了400公里。为什么会有这样的要求呢？因为汽车的刹车盘在刚出厂的时候上面是有一层涂层的，并且表面是比较光滑的，纹理比较浅，所以制动效果就相对比较差，当行驶200公里以上的时候，刹车盘就已经磨合到一个比较完善的状态了，这时候就可以进行常规的操作了。
总之呢买到新车的时候，大家还是先进行一段时间的磨合期是比较好的。不过磨合期更多的不适为了汽车的使用寿命，而是为了驾驶者的安全而考虑，所以以后大家买车一定要注意磨合期。
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刚买回来的新车肯定是需要一个磨合期的，这是因为新车虽然是某一款车型，已经量产的车，但是由于所有的新车，它的机械部件都是没有经过运动和活动的。对于它的机械部件和机械结构来讲的话，是一个没有通过外加施加的力的一个静止的物体，而并不知道他的运动性到底如何，所以新车必须得通过磨合，才能知道它的机械结构是否合理，安全可靠。汽车组装前每个运动的部件都是分别加工的，在加工零件时都是存在几何偏差的，所以组装后有些运转部件会局部的直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损，磨合期，其实就是在这一段时间内将直接接触到的这一部分，磨掉这段时间叫做磨合期。新车的磨合期一般是在1000公里到3000公里之间，磨合期对汽车的寿命使用及油耗影响是非常大的，因为磨合期磨损的部件会造成上面的损伤，但是这样是有必要的，因为不经过磨合期的话，整车运动性根本就跑不出来。
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因为新车磨合期能提高汽车使用寿命和降低汽车油耗。磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响还是蛮大的，因为磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕，这个粗糙的疤痕会增大摩擦阻力，这个疤痕还会容纳金属屑、油泥等含颗粒的杂物，这些杂物在运动中会使磨损继续扩大，最终会引发故障，所以磨合质量决定着整车的寿命。
汽车在磨合期内需要磨合的部件有:发动机曲轴、轴瓦、凸轮轴、缸套、活塞环、正时链等,变速器齿轮、摩擦片、制动带、同步器,主减速器、差速器、车轮轴承、刹车碟(鼓)刹车皮,轮胎面等。在磨合期内由于摩擦阻力大,消耗了发动机的输出功率,油耗较大,另外刹车系统不能达到最佳的制动效果,所以也需要控制行车速度。因此，新车车主一定要温柔对待磨合期。
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因为汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合期。新车的磨合里程（参配、图片、询价） 一般为1000公里至3000公里。
磨合期的特点
1.零件磨损快。汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但零件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。
2.易出故障。由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含着一些难以发现的隐患，在磨合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。
3.润滑油易变质。由于走合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。
最后针对上述情况的出现，在走合期内应注意：限载，限速，选用优质润滑油，启动时"冷摇慢转，低速升温"，慢起步，慢加油，适时换档，慢刹车，严格控制水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。汽车磨合期内如有异常应妥善处理，不可自做主张。汽车行驶至一定里程时，应该进行检修和例行保养。磨合期满应更换润滑油，拆除限速片，进行全面调整、紧固，使车辆达到正常技术状态。
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刚买回来的新车肯定是需要一个磨合期的，这是因为新车虽然是某一款车型，已经量产的车，但是由于所有的新车，它的机械部件都是没有经过运动和活动的。对于它的机械部件和机械结构来讲的话，是一个没有通过外加施加的力的一个静止的物体，而并不知道他的运动性到底如何，所以新车必须得通过磨合，才能知道它的机械结构是否合理，安全可靠。汽车组装前每个运动的部件都是分别加工的，在加工零件时都是存在几何偏差的，所以组装后有些运转部件会局部的直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损，磨合期，其实就是在这一段时间内将直接接触到的这一部分，磨掉这段时间叫做磨合期。新车的磨合期一般是在1000公里到3000公里之间，磨合期对汽车的寿命使用及油耗影响是非常大的，因为磨合期磨损的部件会造成上面的损伤，但是这样是有必要的，因为不经过磨合期的话，整车运动性根本就跑不出来。
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磨合期却是是存在的，只不过对于有些车型来说，是不需要进行磨合的，有些车型对于新车行驶确实是有部分*的，就拿宝马来说，为什么宝马建议新车尽量不要超过5300转呢，在这里要强调一下，是*转速，并没有*车速，因为转速是跟变速箱油关系的，新车过高的转速可能会对变速箱带来寿命的影响，所以宝马还是建议新车驾驶时要注意转速。
还有一些说法是新车在没有开到500公里的时候，不能上高速。这样的说法其实是有依据的，因为汽车的轮胎在刚出场的时候，由于没有经过打磨，是非常新的轮胎，这样的轮胎对于地面的附着力是没有开了一段时间的车轮胎好的，在行驶了500公里左右，车的轮胎经过一段时间的打磨，摩擦力各方面已经是非常的优秀了，这时候上高速会更安全一点，因为这样的轮胎的刹车距离会有所减小，所以安全性就更高一点了。这点在很多的汽车轮胎使用手册上都可以看到的。
还有一点就是刹车的问题，在很多的汽车使用说明中都可以发现，很多车型都是建议驾驶者在行驶200公里以上将刹车片磨合好之后再进行急刹车，奥迪的会更加保守，达到了400公里。为什么会有这样的要求呢？因为汽车的刹车盘在刚出厂的时候上面是有一层涂层的，并且表面是比较光滑的，纹理比较浅，所以制动效果就相对比较差，当行驶200公里以上的时候，刹车盘就已经磨合到一个比较完善的状态了，这时候就可以进行常规的操作了。
总之呢买到新车的时候，大家还是先进行一段时间的磨合期是比较好的。不过磨合期更多的不适为了汽车的使用寿命，而是为了驾驶者的安全而考虑，所以以后大家买车一定要注意磨合期。
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因为新车磨合期能提高汽车使用寿命和降低汽车油耗。磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响还是蛮大的，因为磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕，这个粗糙的疤痕会增大摩擦阻力，这个疤痕还会容纳金属屑、油泥等含颗粒的杂物，这些杂物在运动中会使磨损继续扩大，最终会引发故障，所以磨合质量决定着整车的寿命。
汽车在磨合期内需要磨合的部件有:发动机曲轴、轴瓦、凸轮轴、缸套、活塞环、正时链等,变速器齿轮、摩擦片、制动带、同步器,主减速器、差速器、车轮轴承、刹车碟(鼓)刹车皮,轮胎面等。在磨合期内由于摩擦阻力大,消耗了发动机的输出功率,油耗较大,另外刹车系统不能达到最佳的制动效果,所以也需要控制行车速度。因此，新车车主一定要温柔对待磨合期。
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时间：2023-10-20 20:21
磨合期却是是存在的，只不过对于有些车型来说，是不需要进行磨合的，有些车型对于新车行驶确实是有部分*的，就拿宝马来说，为什么宝马建议新车尽量不要超过5300转呢，在这里要强调一下，是*转速，并没有*车速，因为转速是跟变速箱油关系的，新车过高的转速可能会对变速箱带来寿命的影响，所以宝马还是建议新车驾驶时要注意转速。
还有一些说法是新车在没有开到500公里的时候，不能上高速。这样的说法其实是有依据的，因为汽车的轮胎在刚出场的时候，由于没有经过打磨，是非常新的轮胎，这样的轮胎对于地面的附着力是没有开了一段时间的车轮胎好的，在行驶了500公里左右，车的轮胎经过一段时间的打磨，摩擦力各方面已经是非常的优秀了，这时候上高速会更安全一点，因为这样的轮胎的刹车距离会有所减小，所以安全性就更高一点了。这点在很多的汽车轮胎使用手册上都可以看到的。
还有一点就是刹车的问题，在很多的汽车使用说明中都可以发现，很多车型都是建议驾驶者在行驶200公里以上将刹车片磨合好之后再进行急刹车，奥迪的会更加保守，达到了400公里。为什么会有这样的要求呢？因为汽车的刹车盘在刚出厂的时候上面是有一层涂层的，并且表面是比较光滑的，纹理比较浅，所以制动效果就相对比较差，当行驶200公里以上的时候，刹车盘就已经磨合到一个比较完善的状态了，这时候就可以进行常规的操作了。
总之呢买到新车的时候，大家还是先进行一段时间的磨合期是比较好的。不过磨合期更多的不适为了汽车的使用寿命，而是为了驾驶者的安全而考虑，所以以后大家买车一定要注意磨合期。
