佛山地铁事故报告结果是什么?

发布网友发布时间：2022-04-24 01:31

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热心网友时间：2023-10-18 18:21

佛山地铁事故报告报告具体内容是什么广东安监局网站7月30日消息，经*安委办审核通过，省*近日批复了广东省佛山市轨道交通2号线一期工程“2·7”透水坍塌重大事故调查报告。省*调查组认定，这是一起责任事故。

2018年2月7日20时40分许，由中交二航局组织施工的佛山市轨道交通2号线一期工程土建一标段(以下简称“TJ1标段”)湖涌站至绿岛湖站盾构区间右线工地突发透水，

引发隧道及路面坍塌，造成11人死亡、1人失踪、8人受伤，直接经济损失约5323.8万元。

事故发生后，党*、*和广东*、省*高度重视，*和省领导等先后作出重要指示批示。受*、省*主要负责同志委托，

林少春常务副*带队赶到事故现场指挥、督导事故救援、善后、抢险和事故调查处理等工作。原*监管总局、住房城乡建设部派出工作组及时赶到现场指导。

2月8日，省*批准成立由省*副秘书长张爱军任组长，省纪委和省*厅、省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省安全监管局、省法制办、

省总工会以及佛山市*负责同志参加的“2·7”重大事故省*调查组对事故进行调查。调查组聘请了国内岩土、结构、水文地质、机电、安全工程等方面的9名专家组协助调查。

调查组坚持“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、查阅资料、调查取证、检测鉴定和专家论证，查明了事故发生的原因、

经过、人员伤亡和直接经济损失等情况，认定了事故的性质和责任，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议，分析了事故暴露出的突出问题和教训，提出了事故防范的措施建议。

调查组查明，事故的直接原因：一是事故发生段存在深厚富水粉砂层且临近强透水的中粗砂层，地下水具有承压性，盾构机穿越该地段时发生透水涌砂涌泥坍塌的风险高;

二是盾尾密封装置在使用过程密封性能下降，盾尾密封被外部水土压力击穿，产生透水涌砂通道;三是涌泥涌砂严重情况下在隧道内继续进行抢险作业，