滴滴为什么会给没有营运证的私家车派单?
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不少人都反映，近数个月在机场、车站、高铁站等等公共场地的门前都多了许多的拉客“黑车”。小编近日出差回来，刚出机场门口，就看到了一大群拉客的司机，围上来就问去哪？要不要叫滴滴？大部分的司机都表示：自己就是滴滴车司机，不用浪费时间在平台下单等车，直接报价就走，但司机的报价对比平台下单要高，再加上是深夜，小编还是选择了在滴滴平台下单叫车，上车后和滴滴司机聊到了这一情况。
滴滴司机表示：自己已经办理运营证，由于近年来抽成不断提高，再加上今年平台要求*，确实有不少滴滴司机如今都选择了去跑“黑车”；平台并不是无证就不派单，无证司机依然可以从平台上接单，只是平台派单会倾向有证司机，有证司机派单优先。这位滴滴司机还说出了自己的观点：平台想要全面合规化基本不可能，只有小部分的司机愿意办运营证，如果只给有证司机派单，滴滴根本支撑不起这么多的订单量，大部分已*的司机只是求个安心，免得跑在路上被查到罚款。
滴滴合规的路难走。对司机而言，跑滴滴其实就是上班，但平台又不给底薪又不买保险，还得自己把私家车搭上，转为运营车辆，司机不乐意也是情理之中；对滴滴而言，想要全面合规化，无证不派单，但如果只给合规车辆派单就支撑不了订单量，平台就无法运营。对此你有什么看法，滴滴合规化有没有可能实现？你认为平台应该怎么做？欢迎留言讨论，关注小编每天带你了解更多互联网资讯。
一路走来，某滴已经过了N轮的融资，如果没有用户数据支撑，司机数量大幅下降，这对某滴是致命的，既会融不到资金，想上市更是难上加难！
唯一伤不起的普通司机，滴滴也无所谓。出了事故它不管，被抓住了它也不报销。不跑就不跑呗，退出就退出呗。
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滴滴为什么会给，没有营运资质的车辆派单呢，因为滴滴想生存。
全国的各个城市，大部分都是无证司机在运营，各大平台竞争力这么大，只要*不介入，滴滴平台就不会对司机办理双证，有太多要求，如果要求太苛刻，大部分司机就会流失，进入其他平台，滴滴能够占有主市场，原因也是打着报销的大旗，口号就是，只要司机被运管抓到，滴滴平台就会给报销，包括接乘客违章，还有和乘客产生矛盾的纠纷费用，这样司机就会大部分涌入滴滴。
不管司机单量多少，滴滴平台不会管司机的收入多与少，他会大量招募司机，在利益年面前，没有人情世故，滴滴要保持市场占有量，需要大量的乘客去叫车，这样就需要大量的司机去营运，让乘客得到实惠，让司机赚到钱。
建议全国的无证司机，单证司机，一定要做好防范，避免运管抓到，滴滴给你报销费用不太贴合实际，很多城市没有这个条文，都是以利益城市为目标。
顺风车属于共享出行，这块暂时没*，但快车专车就有要求，今年的*是必须考证，车辆要改变营运性质。滴滴为什么会给没有营运证的私家车派单？答案就是因为利益，因为违法成本太低，滴滴为了运力，为了单量，才会给没有营运证的私家车派单，要知道，每一笔订单，滴滴的抽成高达30%。而没有两证的滴滴网约车依然不在少数。
根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第二十八条明确规定，“任何企业和个人不得向未取得合法资质的车辆、驾驶员提供信息对接开展网约车经营服务。”滴滴这么做是明显的违法行为。
滴滴宣布从2019年元旦开始，滴滴将对所有无证不合格的车辆下架停止派单，滴滴司机必须要拥有两本网约车证书，分别是网络出租车经营许可证和网络出租车驾驶员证，只有同时拥有这两本证书才能接单。
但是根据截止2018年6月的数据，滴滴平台网约车司机近3100万（注册账户近5000万）。按网约车新政的三证齐全合规要求，则3200万中的合规率仅为0.6%！如今2年多过去，滴滴司机中有多少人有两证，没有人知道，很多媒体质疑在整改之后，滴滴仍然在无证派单、整改只是走个形式。而且在2019年以后，滴滴还因为给无证司机派单收到了很多次的行政处罚。
说白了不还是为了利益吗！现在真正注册的司机有证上岗的司机又有多少，如果把那些不合规的车子全部停止派单的话，你再看看这个行业还会有这么乱吗？
滴滴这么大个平台它真的管控不了这些不合规的车吗？答案肯定不是得，还不是为了挣钱为了抽成。如果这些司机都不派单的话那么滴滴的收入我觉得我大幅度下降，对滴滴来说绝对是很大的损失，所以才会出现这样那样的问题。
为了利益只能放弃规则了。
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据交通部新闻发布会上公布的数据，国内目前仅发放150多家网约车平台经营许可证、86万张网约车车辆运输证和185万张网约车驾驶员证。数据显示全国近3500万网约车司机，仅有不到200万人合规，比例不足10%，如果双证合规的话，比例不到5%。
所以这也是为什么滴滴虽然在很多地方被处甚至多次警告，还仍然向不合规司机派单的重要原因。试想一下，如果平台把所有不合规的滴滴司机都清退了，那么平台现有的合规司机自然不能满足市场需求，若发生多次打不到车情况的话，那么消费者最终只会选择放弃滴滴，这对于滴滴来说无疑是灭顶之灾。
但是对于合规司机来说，平台这样做是很不公平的。因为平台对违规司机的派单态度，事实上也会在很大程度上影响到合规司机的利益，所以最近有不少滴滴司机在网上呼吁，希望滴滴能够兑现当初“流量倾斜”的承诺。
有位*司机在网上表示：最近老是等待一个多小时也没有单，貌似平台为了让违规车继续干下去，还会优先派单！我一朋友现在一天能拉400左右，我一个合规车就能拉100多，10多个小时啊！
事实上，自2018年10月1日国家下文件要求各网约车平台进行合规化，到现在已经1年多了。但是滴滴平台依然在非法给无证车辆及无证司机派单，并且依然在招募无证车辆进行运营，因此也导致了很多合规滴滴司机的不满。
当时滴滴方面通知大家要*的时候，大部分司机都处于观望状态，一方面是不太相信滴滴会真正的执行“不合规不派单”，年底清退不合规车辆的*。其次，看滴滴能不能出台相应的*，给*司机一定的保障和承诺，如今平台的做法确实令人失望。
不过话说回来，类似于此类的单子少、收益低的问题在滴滴一直屡见不鲜，滴滴方面对此也做出过回应，因为滴滴方面有一套“推荐系统”，即评分越高、越优秀的司机就会得到优先派单。但影响派单的因素有很多，比如当地的订单量不多、受疫情影响单量锐减等等。
而且值得一提的是，滴滴平台目前还处于亏损期，滴滴司机也只能选择和平台一起渡过难关。试想一下，如果滴滴一下子清退所有违规车辆的话，那么合规司机也会因此“失业”。
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滴滴公司为了暴利优先给非营运车派单，派大单。而办理了营运证的正规双证滴滴网约车，却被滴滴公司坑惨了，得不到优先派单，派大单机会。还被滴滴公司任意坑宰，好几种价格坑宰死司机了。还用服务分，出行分束缚双证司机，霸王条款太多了，滴滴公司就认为反正你是办理了双证了，8年车就得报废，你不干不行了，就得狠狠的宰杀双证司机，滴滴公司利润能达到惊人的百分之七十。滴滴司机们都是等待挨宰的，滴滴公司为了一己私利，公然与国家法律法规作对，为了自己的利益，违法派单给无营运证的私家车，造成了社会不稳定。国家应该严格处理滴滴公司违法派车，可以取消滴滴打车APP，*滴滴公司违法无序行为。把无营运资质的私家车清理掉，让双证网约车有序正常发展起来！
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因为利益，因为违法成本太低，滴滴为了运力，为了单量，才会给没有营运证的私家车派单，要知道，每一笔订单，滴滴的抽成高达30%，而没有两证的滴滴网约车依然不在少数。
