飞机场都有什么工作
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发布时间：2022-04-19 22:22
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时间：2022-05-07 10:30
航空人员分为空勤人员——空勤人员，包括驾驶员、领航员、飞行机械人员、飞行通信员、乘务员；
地面人员——地面人员，包括民用航空器维修人员、空中交通管制员、飞行签派员、航空电台通信员。
一、民用航空器维修人员
《民用航空器维修人员执照管理规则》维修人员执照基础部分申请人，应当具备下列条件：
(a) 年满18 周岁，身体健康;
(b) 至少具备下列任一经历：
（1）具有中专（含）以上航空技术相关专业学历，并且从事所申请专业的航空器维修工作累计在2 年（含）以上，其中在申请之日前1 年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；
二、空中交通管制员
是指管制员执照持有人（简称持照人）具有符合要求的知识、技能和经历、资格，并从事特定空中交通管制工作的人员。或者说,在机场、地区空管局等地工作，负责指挥飞机的起降以及飞行过程中的安全指控成天在塔台工作，
三、飞行通信员
飞行通信员是操纵航空器上通信设备，使用各种通信方法按照一定的程序完成飞行通信工作的专业人员，他们属于专业技术人员，其主要工作职责是在飞机正常飞行或出现紧急情况时履行相应的通信程序，使用各类通信设备。
四、乘务员
乘务员是对交通运输工具上服务人员的概称，是在公共交通工具上为乘客提供服务的工作人员，如列车乘务员、公交乘务员、空中乘务员等。
乘务员的主要职责是为乘客提供热情优质的服务，确保旅客出行舒适与安全，并及时处理旅途中的各种突发事件。
五、飞行通信员
飞行通信员是操纵航空器上通信设备，使用各种通信方法按照一定的程序完成飞行通信工作的专业人员，他们属于专业技术人员，其主要工作职责是在飞机正常飞行或出现紧急情况时履行相应的通信程序，使用各类通信设备。
信息来源《中华人民共和国民用航空法》第五章 航空人员
第一节 一般规定
第三十九条 本法所称航空人员，是指下列从事民用航空活动的空勤人员和地面人员：
（一）空勤人员，包括驾驶员、领航员、飞行机械人员、飞行通信员、乘务员；
（二）地面人员，包括民用航空器维修人员、空中交通管制员、飞行签派员、航空电台通信员。
扩展资料
相关要求：
《中华人民共和国民用航空法》第五章 航空人员
第四十条 航空人员应当接受专门训练，经考核合格，取得*民用航空主管部门颁发的执照，方可担任其执照载明的工作。
空勤人员和空中交通管制员在取得执照前，还应当接受*民用航空主管部门认可的体格检查单位的检查，并取得*民用航空主管部门颁发的体格检查合格证书。
第四十一条 空勤人员在执行飞行任务时，应当随身携带执照和体格检查合格证书，并接受*民用航空主管部门的查验。
第四十二条 航空人员应当接受*民用航空主管部门定期或者不定期的检查和考核；经检查、考核合格的，方可继续担任其执照载明的工作。
空勤人员还应当参加定期的紧急程序训练。
空勤人员间断飞行的时间超过*民用航空主管部门规定时限的，应当经过检查和考核；乘务员以外的空勤人员还应当经过带飞。经检查、考核、带飞合格的，方可继续担任其执照载明的工作。
参考资料：《中华人民共和国民用航空法》—国家法律全库 乘务员—百度百科
空中交通管制员—百度百科 飞行通信员—百度百科
飞行通信员—百度百科
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时间：2022-05-07 11:48
机场班车的售票员
日常工作为接听客人来电咨询，预订，订购航空机票与航空公司沟通，工作时间为正常班，签订合同上保险，有固定保底工资加出票提成。负责接听热线国内、国际机票预订业务，保持电话畅通，服务用语规范、声线甜美、语速适中。
2. 机场台的问询人员
一般在机场都会有问询处，它的主要职责是为机场旅客提供指引咨询等服务。机场问询人员除了是为乘客提供指引咨询等服务外，还属于机场形象大使范围，所以在航空公司在招聘问询人员的要求，五官端正、形象气质良好。
3. 机场的安检人员
负责施工作业安全及消防安全的检查和危险源的识别，对违章作业和安全隐患进行处置。参与施工现场环境监督管理。参与组织安全事故应急救援演练，参与组织安全事故救援。
4. 机场的引导人员
引导员是指在各类场所的场外、场内或门口处，通过发传单、举广告牌、派发赠品、调研等各种宣传渠道，将客人吸引。加以沟通增强客户的兴趣，促使客户进入目标地点，主动上前询问客户,及时了解客户的需求，解答客户有关业务问题和受理流程的咨询。
5. 机场的后勤人员
后勤是指在航空公司地面工作的人员，比如保障机场水电，保障人员饮食的食堂，垃圾处理部，园林绿化部，机场广告部，车辆维修厂，海关等等。
扩展资料：
在航空公司地面工作的人员，具体有值机（国际值机和国内值机）、安检、VIP客服、调配、售票、易登机等岗位。把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。
调配主要是指挥飞机降落、运行车辆停靠位置等。VIP客服是指各大航空公司设在机场为会员服务的服务人员。易登机是贵宾室服务人员，主要为贵宾办理自购票至登机一切手续及相应服务的工作人员 。
机场的服务工作人员，以下是几种主要职务：
1.安检员。
2.check-in柜台的。也就是柜台帮换登机牌的，有航空公司代理和机场代理两种。
3问讯台。这个是机场工作人员。
4.行李辅助。航空公司和机场的都有。
5.在登机口的验票人员。
6.行李查询的，负责帮旅客查询行李到出港情况。
参考资料来源：百度百科：机场客运员
参考资料来源：百度百科：场务
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时间：2022-05-07 13:23
一、地勤
机场地勤为自有航空运输服务以及各大航空站（机场）建设营运以来，出现在各级民用、军用航空站的一项重要附加服务，和航空站的运作息息相关且不可或缺，所有的民用、商用、及军用飞行器都需要地勤的服务，从飞机进入停机坪的那一刻起，到离开停机坪进入滑行道为止，停泊其间的所有后勤服务皆为机场地勤人员的工作职掌范围。
在航空公司地面工作的人员，具体有以下几种：售票、易登机等岗位。
1、值机人员：值机人员就是为旅客办理乘机手续（换登机牌、收运旅客的托运行李、安排旅客的座位）。
2、安检人员：民航安全检查员指对乘坐民用航空器的旅客及其行李、进入机场控制区的其他人员及其物品，以及空运货物、邮件实施安全检查的人员。
3、调配人员：调配人员主要是指挥飞机降落、运行车辆停靠位置等。
4、VIP客服：VIP客服是指各大航空公司设在机场为会员服务的服务人员。
5、易登机：易登机是贵宾室服务人员，主要为贵宾办理自购票至登机一切手续及相应服务的工作人员。
二、空勤
根据《中华人民共和国民用航空法》第三十九条：空勤人员包括驾驶员、领航员、飞行机械人员、飞行通信员、乘务员。
所有一切处理飞机地面事物的都可以称为空勤。空勤有许多种类，主要有如下几种：
1、驾驶员：负责飞机的驾驶工作，确保航行安全，以及负责处理飞机上的意外事件、突发情况，在遇到突发情况时，根据上级的命令改变航向，确保飞机安全。
2、领航员：飞机领航员是驾驶员的“指南针”,他为驾驶员提供准确的方向，以免飞机“迷路”。其工作主要是准确无误地确定飞机的航向并根据飞行计划指挥飞机驾驶员的飞行方向，确保航行安全。
3、飞行通信员：飞行通信员是操纵航空器上通信设备，使用各种通信方法按照一定的程序完成飞行通信工作的专业人员，他们属于专业技术人员，其主要工作职责是在飞机正常飞行或出现紧急情况时履行相应的通信程序，使用各类通信设备。
4、空中乘务员：空中乘务员（又称空乘、空服员；女性称空中小姐、空姐，已婚的又称空嫂；男性称空中少爷、空少），主要的职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适——例如为乘客供应飞机餐等餐饮；指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。
扩展资料：
《中华人民共和国民用航空法》第三十九条 本法所称航空人员，是指下列从事民用航空活动的空勤人员和地面人员：
第四十条
航空人员应当接受专门训练，经考核合格，取得*民用航空主管部门颁发的执照，方可担任其执照载明的工作。空勤人员和空中交通管制员在取得执照前，还应当接受*民用航空主管部门认可的体格检查单位的检查，并取得*民用航空主管部门颁发的体格检查合格证书。
第四十一条 空勤人员在执行飞行任务时，应当随身携带执照和体格检查合格证书，并接受*民用航空主管部门的查验。
第四十二条
航空人员应当接受*民用航空主管部门走期或者不定期的检查和考核：经检查、考核合格的，方可继续担任其执照载明的工作。空勤人员还应当参加定期的紧急程序训练。空勤人员间断飞行的时间超过*民用航空主管部门规定时限的，应当经过检查和考核；乘务员以外的空勤人员还应当经过带飞。经检查、考核、带飞合格的，方可继续担任其执照载明的工作。
参考资料：
百度百科-民航安全检察员
百度百科-地勤
百度百科-空勤人员
百度百科-值机
百度百科-飞机驾驶员
百度百科-飞机领航员
百度百科-空中乘务员
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时间：2022-05-07 15:14
机场人员分为空勤跟地勤
1、空勤：
空勤是由执行航空客货运输任务的飞机上人员组成的小组，也称机组。客机机组包括飞行人员和乘务人员。飞行人员是在飞行中操纵飞机和使用机上航行、通信设备的人员，包括：驾驶员、领航员、空勤通信员、空勤机械员（工程师）。空勤组由机长领导。
机长通常由正驾驶员担任。领航员负责掌管、使用机上全部领航仪器、设备，掌握全航程的无线电导航资料，向驾驶员和地面提供各项经过计算的航行数据。
通信员负责掌管、使用机上通信设备，保证陆空通信的畅通。机械员（工程师）负责监视飞机的动力装置和各个系统在飞行中的工作状态，遇有异常情况，协助机长采取必要措施；在飞机起飞和着陆时，协助驾驶员操作。
乘务人员的工作是为机上乘客服务。大型客机客舱内设乘务长，负责领导服务工作。随着机上领航和通信设备自动化程度的提高，一些机型的空勤组中的领航员和通信员的工作，已逐渐由正副驾驶员分别承担。
2、地勤：
地勤人员主要由机场与航空公司两部分人员组成。包括应有职务如：秘书．会计．IT，人事．行政．总务．美工．企划等部门外，另有航空管理部门．旅客业务部门．航空货运部门等等． 都属于地勤人员。
在航空公司地面工作的人员，具体有值机（国际值机和国内值机）、安检、VIP客服、调配、售票、易登机等岗位。
把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。调配主要是指挥飞机降落、运行车辆停靠位置等。VIP客服是指各大航空公司设在机场为会员服务的服务人员。
国内航线勤务工作内容是在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配及出票（即为旅客更换登机牌），在候机室内引导旅客通关候机，登机并作广播服务，提醒旅客登机及贵宾服务工作或广播寻找已到未登机的旅客。
另外勤务人员还须与空中厨房联系餐点、失物寻查、旅客申诉。地勤人员是航空公司对旅客的第一线员工需有良好的服务态度和耐心。
扩展资料：
机场作为商用运输的基地可划分为飞行区，地面运输区和候机楼区三个部分。
飞行区分空中部分和地面部分。空中部分指机场的空域：包括进场和离场的航路；地面部分包括跑道，滑行道，停机坪和登机门，以及一些为维修和空中交通管*务的设施和场地，如机库，塔台，救援中心等。
候机楼区包括候机楼建筑本身以及候机楼外的登机机坪和旅客出入车道，它是地面交通和空中交通的结合部，是机场对旅客服务的中心地区。
机场是城市的交通中心之一，而且有严格的时间要求，因而从城市进出空港的通道是城市规划的一个重要部分，大型城市为了保证机场交通的通畅都修建了从市区到机场的专用高速公路，甚至还开通地铁和轻轨交通，方便旅客出行。
参考资料来源：百度百科—空勤
参考资料来源：百度百科—地勤
参考资料来源：百度百科—机场
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时间：2022-05-07 17:22
空中安全员、安检、VIP贵宾服务人员、值机员、空少等。
一、空中安全员：在飞机上负责客机机仓内安全事务外，还需配合乘务员（空中小姐）做好对乘客的服务工作。
二、民航安全检查员：指对乘坐民用航空器的旅客及其行李、进入机场控制区的其他人员及其物品，以及空运货物、邮件实施安全检查的人员。
具有较强的表达能力和观察、分析、判断能力；良好的空间感、形体知觉、嗅觉；手指、手臂灵活，动作协调；无残疾，无重听，无口吃，无色盲、色弱，矫正视力在5.0以上；男性身高在1.65 m以上，女性身高在1.60 m以上；无犯罪和不良记录。
三、地勤：机场地勤为自有航空运输服务以及各大航空站（机场）建设营运以来，出现在各级民用、军用航空站的一项重要附加服务，和航空站的运作息息相关且不可或缺。
所有的民用、商用、及军用飞行器都需要地勤的服务，从飞机进入停机坪的那一刻起，到离开停机坪进入滑行道为止，停泊其间的所有后勤服务（给油、给水、旅客下机登机、行李搬运、飞机餐点装载、机身清洁、废弃物处理等）皆为机场地勤人员的工作职掌范围。
四、值机员：在航空公司中根据计算机CKI系统设置的或载重平衡员提供的客舱座位分布方案，安排旅客座位，发放登机牌；在航班起飞前，及时准确统计航班旅客、行李数据，不迟于航班预计离站前25分钟关闭航班或报告业载。
扩展资料
法律法规；
《中华人民共和国民用航空法》第五章 航空人员
第四十条 航空人员应当接受专门训练，经考核合格，取得*民用航空主管部门颁发的执照，方可担任其执照载明的工作。
空勤人员和空中交通管制员在取得执照前，还应当接受*民用航空主管部门认可的体格检查单位的检查，并取得*民用航空主管部门颁发的体格检查合格证书。
语言要求
1、普通话标准，不低于国家标准的二级水平：要求声韵母发音清楚，方言语调不明显。
2、现场报到时出示外语等级证书原件，要求符合下列条件之一：
a.本科毕业生须取得英语四级证书且口语流利；
b.专科毕业生须通过英语应用能力*考试（相当于大学英语*水平）或取得大学英语*以上水平的英语证书，口语流利；
c.日语专业毕业生须取得《日语能力测试3级》以上证书。
体检标准
符合中国民用航空总局颁发的CCAR67FS乘务员体检标准。
重点要求：
a.外观无畸形，如"X"形腿，"O"形腿，无四环素牙等；
b.身体裸露部分无疤痕，无传染性疾病，无腋臭等；
c.视力：无色盲，无色弱。
远视力标准：每眼未矫正远视力应达到0.7（C字表）或以上方可评定为合格；若配戴任何形式的矫正镜则评定为不合格（为避免不必要的麻烦，可提前自测视力。）。
参考资料来源：百度百科-中华人民共和国民用航空安全保卫条例
参考资料来源：百度百科-空少
参考资料来源：百度百科-值机员
参考资料来源：百度百科-民航安全检查员
参考资料来源：百度百科-空中安全员
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时间：2022-05-07 19:47
在机场工作的职位很多，除了机师，空姐还有其他的。例如有：航空安全护卫员、安检、VIP贵宾服务人员、值机员、免税店等等。
一、航空安全护卫员
1、岗位：机场航空安全护卫员，主要负责驻机场各大单位和国际、国内航班飞机的安全保卫工作。工作满一年，有65%的员工（经考核）转为机场内勤人员。每两年有35%的人员转为机场安检人员。
双眼裸视均在1.0以上，无色盲、色弱。五官、体型端正，皮肤外表正常，无明显缺陷（如唇裂、疤痕、斑痕、白癜风、纹身、对眼、斜视等），两耳无重听、嗅觉正常、无口吃、无重度“O”型腿，无残疾。
2、录用：符合条件者报名，经受托单位初试，机场复试合格后统一参加机场体检（体检费51元自理），合格者统一培训20—30天，住宿免费，伙食费自理（单位食堂），培训后考核，合格者签订劳动合同。
二、安检岗位
1、主要负责进入机场的人员、行李、货物的安全检查等。
2、工资及福利待遇:上岗后实习6个月，期间工资、津贴1500元左右。期满签订正式劳动合同，第一年综合工资2000元左右，第二年2000—3000元左右，入职三年的工作人员3000—5000元，还可根据个人实际情况考取中级安检和高级安检。
3、招聘条件：品行端正，思想健康，为参加任何邪教团体及组织。年龄18－22周岁，高中、中专、中技及以上文化程度（大专及以上学历可适当放宽年龄）。男性身高不低于175厘米，女性身高不低于165厘米，双眼裸视均在0.8以上，无色盲、色弱。英语、韩语口语流利者优先录用。
三、VIP贵宾服务人员岗位:
主要负责机场贵宾厅接待贵宾服务。
1、工资及福利待遇:(签定劳动合同，工资为2000－3000元（不含各种奖励和补助）。工作期间单位统一安排住宿，伙食费用自理。单位负责员工的养老保险、失业保险、医疗保险、工伤保险等险种。
2、招聘条件：年满18-20周岁，航空服务、礼仪服务、英语等相关专业的在校（或者毕业生）。女生身高：165-173厘米，体重：50-55公斤；男生身高：175-185厘米，体重60-75公斤。
体形匀称、相貌端庄、气质高雅、普通话标准流利、语言表达清楚、身体健康。户口所在地派出所出具的“无犯罪记录证明”，所在学校出具未受过处分或者没有任何不良记录证明。
四、值机员岗位:
1、岗位职责：负责为旅客提供值机、候机、行李查询等旅客服务工作;：负责为旅客托运行李，安排座位等，满足旅客合理的需要;提供接机、登机、问询等旅客服务工作;航班延误时，处理旅客问题等。
2、工资及福利待遇:签订劳动合同，工资为2000－3000元（不含各种奖励和补助）。工作期间单位统一安排住宿，伙食费用自理。单位负责员工的养老保险、失业保险、医疗保险、工伤保险等险种。
3、值机员是航空公司送旅客出行的最后一个地面工作人员，他们每天要直接面对面地服务千百位旅客。值机员们缺少空中乘务员的靓丽和风光，也没有飞行员那样潇洒和显眼。
五、机场客运员
1、主要负责：安检check-in柜台的。也就是柜台帮你换登机牌的，有航空公司代理和机场代理两种。问讯台，行李辅助。航空公司和机场的都有，在登机口的验票人员。
2、招聘条件：年龄：18—24周岁。身高：女性160厘米以上，男性170厘米以上。(3)普通话良好，身体健康。具有良好的沟通和表达能力。
3、薪资待遇：基本工资+业务提成=2000元以上。单位提供午餐，根据员工要求提供住宿。单位提供各种保险和福利。
六、免税店
1、工作内容：负责首都机场航站楼国际免税店的柜台销售服务
2、招聘条件：五官端正、身体健康，男性身高1.72-1.80米，女性身高1.63-1.70米；普通话发音标准，可以使用英或日、韩语进行基本对话，英语*及以上或口语流利。
3、具备良好的沟通能力，初步掌握礼节、礼仪等方面的服务规范，接受过礼节礼仪等基础教育优先。
参考资料：中华人民共和国民用航空安全保卫条例_百度百科
参考资料：中华人民共和国民用航空法_百度百科
参考资料：机场安检_百度百科
参考资料：机场贵宾服务_百度百科
参考资料：上海浦东机场免税店_百度百科
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时间：2022-05-07 22:28
空中安全员、安检、VIP贵宾服务人员、值机员、空少等。
一、空中安全员：在飞机上负责客机机仓内安全事务外，还需配合乘务员（空中小姐）做好对乘客的服务工作。
二、民航安全检查员：指对乘坐民用航空器的旅客及其行李、进入机场控制区的其他人员及其物品，以及空运货物、邮件实施安全检查的人员。
具有较强的表达能力和观察、分析、判断能力；良好的空间感、形体知觉、嗅觉；手指、手臂灵活，动作协调；无残疾，无重听，无口吃，无色盲、色弱，矫正视力在5.0以上；男性身高在1.65 m以上，女性身高在1.60 m以上；无犯罪和不良记录。
三、地勤：机场地勤为自有航空运输服务以及各大航空站（机场）建设营运以来，出现在各级民用、军用航空站的一项重要附加服务，和航空站的运作息息相关且不可或缺。
所有的民用、商用、及军用飞行器都需要地勤的服务，从飞机进入停机坪的那一刻起，到离开停机坪进入滑行道为止，停泊其间的所有后勤服务（给油、给水、旅客下机登机、行李搬运、飞机餐点装载、机身清洁、废弃物处理等）皆为机场地勤人员的工作职掌范围。
四、值机员：在航空公司中根据计算机CKI系统设置的或载重平衡员提供的客舱座位分布方案，安排旅客座位，发放登机牌；在航班起飞前，及时准确统计航班旅客、行李数据，不迟于航班预计离站前25分钟关闭航班或报告业载。
五、空少：“空中少爷”的简称，是指负责民航客舱安全以及为乘客提供服务的男性机组人员。随着国内各航空公司对空中乘务人员和安全人才需求的不断上升，男空乘日益走俏。男空乘的走俏并不是一个偶然现象，它有利于航空公司进一步提高服务效率，降低服务成本，丰富服务层次，进而提升整体服务质量。
参考资料来源：百度百科-空少
参考资料来源：百度百科-值机员
参考资料来源：百度百科-民航安全检查员
参考资料来源：百度百科-空中安全员
参考资料来源：百度百科-地勤
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时间：2022-05-08 01:26
职位有：
机位分配员、指挥协调员等岗位
场道维护、助航灯光运行等岗位
系统管理助理、系统运行助理等岗位
设备维修员、运行维修员等岗位
信息技术管理员岗位
安全助理等岗位
陆侧交通助理岗位
环境管理、物业管理等岗位
旅客服务业务助理等岗位
合约管理等岗位
流程设计工程师等岗位
空勤贮备
地勤贮备
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时间：2022-05-08 04:41
机场有哪些工资高一点的职务，男性，成绩在大专和本科之间
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时间：2022-05-08 08:12
飞机场通讯导航设施
飞机场所需的各项通讯、导航设施的统称。
航空通讯 有陆空通讯和平面通讯。
陆空通讯 飞机场空中交通管制部门和飞机之间的无线电通讯。主要方式是用无线电话；远距离则用无线电报。
平面通讯 飞机场和飞机场各业务部门之间的通讯。早期以人工电报为主。现在则有电报、电话、电传打字、传真、图象、通讯、数据传输等多种通讯方式；通讯线路分有线、无线、卫星通讯等。
① 飞机场无线电通讯设施 在城市划定的发讯区修建无线电发讯台，收讯区修建无线电收讯台。无线电中心收发室则建在飞机场航管楼内。发讯台和收讯台、收发室，以及和城市之间都要按照发射机发射功率的大小和数量，保持一定的距离。功率愈大，距离要愈远。收、发讯台的天线场地以及邻近地区应为平坦地形，易于排除地面水，收讯台址还应特别注意远离各种可能对无线电电波产生二次辐射的物体（如高压架空线和高大建筑物等）和干扰源（如发电厂、有电焊和高频设备的工厂、矿山等）。20世纪80年代，载波通讯和微波通讯发达的区域，平面通讯一般不再利用短波无线电通讯设备。无线电发讯台主要安装对飞机通讯用的发射设备；也不再单建无线电收讯台，而将无线电收讯台和无线电中心收发室合建在飞机场的航管楼内。
② 飞机场有线通讯设施。有电话通讯和调度通讯。
航空导航 分航路导航和着陆导航。
航路导航 ①中 长波导航台(NDB)。是设在航路上，用以标出所指定航路的无线电近程导航设备。台址应选在平坦、宽阔和不被水淹的地方，并且要远离二次辐射体和干扰源。一般在航路上每隔200～250公里左右设置一座；在山区或某些特殊地区，不宜用NDB导航。
② 全向信标/测距仪台(VOR/DME) 全向信标和测距仪通常合建在一起。全向信标给飞机提供方位信息；测距仪则给飞机示出飞机距测距仪台的直线距离。它对天线场地的要求比较高。在一般情况下，要求以天线中心为中心，半径 300米范围内，场地地形平坦又不被水淹。该台要求对二次辐射体保持一定的距离。台址比中、长波导航台的要求严。在地形特殊的情况下，可选用多普勒全向信标/测距仪台(DVOR/DME),以提高设备的场地适应性。该台的有效作用距离取决于发射机的发射功率和飞机的飞行高度。在飞行高度5700米以上的高空航路上，两台相隔距离大于200公里。
③ 塔康(TACAN)和伏尔塔康 (VORTAC) 塔康是战术导航设备的缩写，它将测量方位和距离合成为一套装置。塔康和全向信标合建，称伏尔塔康。其方位和距离信息，也可供民用飞机的机载全向信标接收机和测距接收设备接收；军用飞机则用塔康接收设备接收。塔康和伏尔塔康台的设置以及台址的选择,和全向信标/测距仪台的要求相同。
④ 罗兰系统(LORAN) 远距导航系统。20世纪 80年代航空上使用的主要是“罗兰-C”。“罗兰-C”系统由一个主台和两个至四个副台组成罗兰台链。“罗兰-C”系统的有效作用距离，在陆上为2000公里，在海面上为3600公里。主台和副台间的距离可达到1400公里。按所定管辖地区的要求，设置主台和副台；并按一般的长波导航台选址要求进行选址。
⑤ 奥米加导航系统(OMEGA)。和“罗兰-C”一样，是一种远程双曲线相位差定位系统。由于选用甚低频波段的10～14千赫工作，作用距离可以很远，两台之间的距离可达9000～10800公里。只要有8个发射台，输出功率为10千瓦，即可覆盖全球。罗兰系统和奥米加导航系统不是一个飞机场的导航设施，而是半个地球的甚至是全球性的导航设施。
飞机场终端区导航 ①归航台着陆引导设施。飞机接收导航台的无线电信号，进入飞机场区，对准跑道中心线进近着陆，这样的导航台称归航台。归航台建在跑道中心线延长线上。距跑道入口的距离为1000米左右的称近距归航台（简称近台）；距离为7200米左右的称远距归航台（简称远台）。归航台一般都和指点标台合建。指点标台标出该台与跑道入口的距离。在一个降落方向上，只设置一座归航台的（不论是近台还是远台）称单归航台着陆引导设施；如果有近台和远台，则称双归航台着陆引导设施。归航台的选址要求基本上和航路上导航台相同。由于飞机的速度越来越快，机载设备越来越先进，因此归航台引导着陆在中国飞机场已逐步淘汰。
② 全向信标/测距仪台(VOR/DME) 除可用在航路上作为导航设备外，也可用作机场终端区导航设备。这时，该台应设在跑道中心附近，距跑道中心线不少于 150米、距滑行道中心线不少于75米。对周围地形、地物的技术要求，和用作航路导航台时相同。该台也可布置在指定穿云转弯点处，以引导飞机穿云下降。
③ 仪表着陆系统(ILS)。是20世纪70年代国际上通用的着陆引导设备。由航向台(LOC)、下滑台(G/P)、外指点标台(OM)、中指点标台(MM)和内指点标台(IM)组成。航向台向飞机提供航向引导信息；下滑台向飞机提供下滑道引导信息；外、中、内指点标台则分别向飞机提供飞机距跑道入口距离的信息。
仪表着陆系统中，各台台址和跑道间的相互关系如图[飞机场着陆引导设备台站平面布置图（以一个着陆方向为例）] 所示。在下述距离范围内，按技术要求选定。航向台设在跑道中心线延长线上、距跑道终端约 200～900米，具体位置取决于天线阵前方的场地,天线阵的安装高度和天线所发射的场型。下滑台设在跑道的任一侧。距跑道中心线120～200米 距跑道入口约300～450米,具体位置取决于下滑天线前方场地的坡度、场地前方障碍物的高度和下滑角的大小。外、中、内指点标台均设在跑道中心线延长线上,外台距跑道入口7200±300米；中台1050±150米;内台300～450米。在指点标台安装有困难的地方，可在飞机场内下滑台处安装精密测距仪，用以起到相当于指点标台的作用。仪表着陆系统中各台的修建，除了确定各台的位置外，尚须根据各台所发射的场型分别定出各台天线场地的大小和对周围地形、地物的技术要求。航向台和下滑台的技术要求比较严格，地形要平坦，不被水淹,坡度不大于1％；要防止和避开二次辐射体的干扰；对架空线路、道路、车辆、飞机、栅栏、金属和非金属物体等都有不同的距离要求。
仪表着陆系统的运用性能分为三类：Ⅰ类引导飞机下降到60米的决断高度,并在跑道视程不少于800米的条件下，成功地进行进近；Ⅱ类引导飞机下降到30米的决断高度，并在跑道视程不少于400米的条件下,成功地进行进近；Ⅲ类又分Ⅲ类A、Ⅲ类B和Ⅲ类C。Ⅲ类A没有决断高度的*，在跑道视程不少于200米的条件下,在着陆的最后阶段，借助外部目视设施，降落在跑道上，并沿跑道滑行。Ⅲ类B与Ⅲ类A同，但跑道视程为不少于50米，不带外部目视设施引导飞机到跑道；之后借助外部目视设施在跑道上滑行。Ⅲ类C没有决断高度的*,不借助外部目视设施引导飞机至跑道和在滑行道滑行。
④ 地面指挥引进系统。由飞机场监视雷达(ASR)和精密进近雷达 (PAR)组成。没有飞机场监视雷达则不能称地面指挥引进系统，只能称精密进近雷达（也称着陆雷达）。
(a)着陆雷达 在复杂气象条件下引导飞机着陆的辅助设备。有效作用距离,在中雨天气时不少于15公里;一般天气不少于35公里。作用范围：水平面为左右10 ;垂直面为-1 ～8 。在着陆雷达有效区域的飞机,根据飞机回波偏离雷达显示器上理想航向线和下滑线的相对位置以及飞机到着陆点的距离，用无线电话指挥飞机下降到决断高度,然后驾驶员用目视着陆。着陆雷达的布置,在一般情况下,只要跑道足够长,在一条跑道两个降落方向上都可使用同一设备。其位置一般定在跑道的中间、距跑道中心线120～185米。
(b)飞机场监视雷达。用来辨别 监视和调配飞机场场区飞行动态。其位置与航管楼距离不要超过设备电缆所允许的长度（一般不超过2000米），设在开阔和不被水淹地方，应保证视界遮蔽仰角不得大于0.5 。对别的雷达设备、测距仪和全向标台等应分别保持一定距离。
⑤ 微波着陆系统。由方位引导 仰角引导和拉平仰角引导等设备所组成。方位引导是在水平面上可在跑道中心线每边20 ～60 区域内提供任意要求的航道，仰角引导是在垂直面上可以提供许多下滑道 (如从1 ～15 )，拉平仰角引导基本原理与仰角引导相同，但所发射的是更窄 更薄的波瓣,以便为拉平阶段的飞机提供精确的仰角引导信息，该系统具有提供精密测距信息的能力。微波着陆系统工作在微波波段，空间扫描的波瓣主要依靠天波来形成，受地形和地物的影响较小，因此具有仪表着陆系统无法比拟的高精度、高稳定性、易架设、易调整等优点。
随着电子计算技术、各类导航设施和传输手段的提高、发展而成为自动化空中交通管制系统。航路系统把以前人工获取和处理信息的方法,改变为自动化设施 装有应答机的飞机提供连续的高度和标记信息，全部信息输入计算装置进行处理，及时修正飞行数据，并以自动目标跟踪的字母数字形式显示在雷达显示器上，将能做到复杂交通的自动预示和预先规划交通流量。在航站区，自动雷达航站系统(ARTS)提供一次雷达目标和信息雷达目标两者的自动跟踪，在雷达显示器上显示每架飞机的字母数字信息。自动化系统能更快速、更精确地进行空中和航站管制。（见彩图[甚高频全向信标台——无线电导航设备之一(厦门航空港)]
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电梯、厕所都有自动感应功能
电梯：新机场内有100多台电梯，包括自动扶梯、步梯等，所有的电梯都有自动感应功能，人一站上去就启动，而没人的时候它就会自动停下来，达到人性化与节能相结合。
厕所：新机场厕所的冲水处、洗手处的自来水均是全自动的。与一般手动冲水系统不一样，在便池后方有一个红色的感应器，一起身水随即感应而流出，最大限度地考虑到了洗手
间的方便卫生。
