加富尔号航空母舰的大小
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加里波第号
加富尔号
“加富尔”号
概述
到2007年，意大利“加里波第”号轻型航空母舰将22岁，并即将
退出服役期，意大利刚下水的新型航母将替代“加里波第”号成为意
大利新的主战力量。
当2001年开工建造、2004年07月在热那亚下水的编号为C552的新型航
母 “加富尔”号于2007年开始服役，它将成为意大利海军的第二代可
用于实战的主力战舰。第一代是1985年开始服役的“朱塞佩 加里波第
”号航母(C551)，该舰全长只有180米，载员550名，排水量只有无敌
级的三分之二，号称世界上吨位最小的航空母舰。 其续航力为7000海
里/20节。它的飞行甲板为直通式，长173.8米，宽30.4米，甲板前端
有6.5度的上翘，可停放6架AV－8B“鹞Ⅱ”式垂直起降飞机或6架
SH－3D“海王”直升机。机库设在飞行甲板下面，长110米，宽15米
，高6米，总面积1650平方米，可停放12架AV－8B或12架“海王”。
意大利海军“加里波第”号航母“加富尔伯爵号”航母排水量是“加
里波第”级航母的两倍还多（“加富尔伯爵号”航母排水量是
26,000吨，而“加里波第”级航母的排水量是13,000吨），新航母开
发于2001年6月立项，并期望能够使用联合战斗攻击机，以及正在服
役的AV-8B“鹞 II”战斗机和EH-101D直升机。新航母还被期待能用
于支援部队，以及用于维护和平和人道主义的作业的监督调节工作。
建造过程
2000年11月22日，NAVARM公司和意大利泛安科纳造船厂签署了意大
利国家航空研究中心的构建合同。合约金额大约17500亿里拉,其中
1400亿里拉用于综合后勤支援。意大利海军还积极引进先进技术，与
多方联手合作。许多欧洲著名的军火企业都参与进来：阿莱亚水下系
统公司负责研制对抗组件和发射系统，法国舰艇建造局负责开发分类
和战术软件，汤姆森• 马可尼声呐系统公司负责发展水声传感器和探
测子系统。早在1998年初，意大利国防委员会就批准建造新型多用途
航空母舰的计划。意大利海军对这艘新型航母期望甚高，要求新航母
比“加里波第”号性能更为先进，作战半径更大，还要能起降“联合
打击战斗机”（JSF）……但是，由于意大利海军预算缩减，新型航母
计划也*延后一年左右。由于受到经费*，新型航母的尺寸、体
积和排水量都变小了。例如，该舰原设计长度为236．5米，现在少了
16米；原计划标准排水量为2．229万吨、满载排水量为2．666万吨，
现在也各少了2000吨；原计划航母中部装备双层船壳，现在也取消了
；居住舱室面积也比原计划缩小了。
“加富尔”号的舰艏意大利采用了分段建造的新方法，由泛安科纳造
船公司的两个船厂分别承担它的建造工作，一个负责70米长船艏的建
造，另一个船厂负责船舯和船尾部分的建造。之后移至意大利西北部
的热那亚州舾装。即使是意大利现在已经有了符合要求的船坞和舾装
码头，随着现代科学技术的发展，设计能力的提高，以及工艺水平的
增强，如今包括美国海军在内越来越多的国家，在建造大中型战舰时
也都十分愿意使用分区、分段式建造方法。这是因为，采用分段式建
造，船厂不用投入过多的资金去建造船坞和舾装码头等耗资过多的设
施，而且一些船厂并不太大的起吊能力，可以满足分段后的航空母舰
舰体结构或其它组合部件的吊装要求。更重要的是，分段式建造可以
加快建造进度，可以利用不同的场地，使用多组人马同时建造，在较
短的时间内将其快速拼装焊接。分区分段建造还有助于减少人员的疲
劳，便于过细的检验，提高建造精度，从而保证总体质量的提高。当
然，分段式建造也会带来一些弊端，如各段之间连合焊接处的要求自
然比其它部位的要求高，否则将严重影响整体建造质量。
搭载AV-8B飞机该舰全长244米、全宽39米、可以容纳1210人，续航能
力7000英里。航母给人深刻印象的成员“加富尔”，卡洛•阿泽利奥
•钱皮总统说：“想象这船只布防于近海外海，处理着突发事件，构成
自由通商、交易、各民族间关系的要塞，这唤醒了所有人的赞美，引
起了所有人的敬意情绪”。国家元首还说没有隐藏关于该航母今后用
于意大利海军的意图。配备航母的海军部队可以成为欧洲联盟军事行
动中关键任务的突击队。
新航母被命名为“加富尔”是为了纪念意19世纪最著名的国务活动家
、总理--加富尔。他执政期间一直致力于意大利的统一运动，并在
1861年下令组建了皇家海军。正是由于这一原因，意总统钱皮才建议
将这艘新航母命名为“加富尔”号。海军对该航母的命名充分体现了
对祖国先辈的敬意。此外,加富尔，他在1861年筹备创造了海运董事会
。新船下水典礼的主持人是加富尔基金会*。
意大利芬坎泰里造船公司于2001年夏天开始建造航空母舰，将于
2007年完成并交付给海军。下水时，会在意大利西北部城市拉斯佩齐
亚的Muggiano船厂完成舰首突起前端的焊接工作。安排了一个与整体
相符合的700米的三色旗以弥补没有海军盾徽的遗憾。
性能
加富尔航母的最大速度是28节，能够在比较恶劣的无风环境下执行飞
机的空中任务。7000英里的性,相当于大约18天的航行，允许远距
离作业。例如,该航母能利用50%甲板燃料航行到波斯湾（距离塔兰托
大约3300英里）。
加富尔是军用舰，但该船船员会得到像家一样舒适的环境。根据可载
舱容为每位人员提供高品质的住宿条件和高品质的服务。高级船员和
军官使用单人间或双人间，中士以下使用四人间。公用区仅用于海军
陆战队队员,指定用于特殊需要时和下达简令的时。
加富尔号能够装载并执行配备给海军部队的所有机型。EH 101、 NH
90和SH 3D直升机, AV - 8B飞机,更不用说以后的F-35联合战斗攻击机
。飞行甲板从舰首突起前端延伸出去，起飞跑道与船的纵向轴和斜坡
甲板（弹射跳板）平行，这样确保了飞机最大负重时起飞的可能性。
机库均衡分布是为了能容纳12架直升机或者8架战斗机。机库与飞行
甲板间的运输是通过2架30吨的升降机完成的，2部15吨升降机用来运
输弹药。它使用全通飞行甲板，艏部装有滑跃橇板，甲板上有6个直
升机起降区，可以起降EH－101中型直升机；飞行甲板的主要特性:
220米x34米（6800平方米），起飞行道长度180米，宽14米，斜坡甲板
倾斜度是12°，有1个合成孔径雷达平台突出在外，8架飞机的停放区
位于跑道旁边，可停放12架直升机EH-101或8架AV-8B /F-35联合战斗
攻击机。
上层建筑该舰最显著的特征是其高作战灵活性。可以执行航母的所有
功能，还可以为军用或民用运输有轮车辆和履带式车辆。机库长
134米长，宽21米，大约2500平方米。可以部分地或全部地被用于轮
式车辆或履带车辆的运载。通过空运来运输突击队成员，部队和空中
作战根据可载舱容的总体使用情况进行部署。可搭载车辆包括：
100辆轻型车辆（越野汽车VM）（超过522延米的桥梁）或50辆通讯
车辆（两栖履带式人员登陆车7,80大型重装甲轮式或履带式战车VCC
Dart）（超过423延米的桥梁）或24辆重型车辆（60吨主战坦克）（超
过250延米的桥梁）。该舰还可以载运4艘LCVP大型人员登陆艇，在船
艉和舷侧有2个60吨滚装的跳板，可进行快速装卸。可以说，该舰有
着非同一般的两栖作战能力。
该舰的薄弱地方是火力防御能力，这已经被列为要着重解决的内容。
事实上已经评估了技术创新未来几年在军用和民用机场中使用的成熟
性。该舰被划分为7个区域，配备了一套计算机系统辅助决策紧急状
况下的警戒和援助。 该舰选定了反烟雾的隐蔽设备，新标准的可充填
的可呼吸空气站和相关集电器环，灵敏的智能烟雾检测，用于位于相
关位置上的、可达性和重要的基本设备的内部安全防护服务。
舰载机着舰该舰还装备了所有必要的大气污染处理（NBC,核污染、细
菌污染和化学污染）系统与设备。安装的一套消除舰周围磁场的消磁
系统已完全实现了自动操作，以用以减少舰船本身产生的磁变以及减
低来自水雷攻击的危险。
此外，该舰的其他功用特征还包括一个有着三个病房的医院，监护住
院病人，有X射线和CT设备，一个口腔诊疗室和一个实验室。
加富尔航母为由欧洲宇航实体Eurosam公司研发的SAAM/IT导弹系统
配备了两个“席尔瓦”(Sylver)八单元垂直发射系统, 用以发射意大利
舰空/反导海军防卫系统的关键组成部分“紫菀15”导弹。“紫菀
15”导弹弹头重13公斤，射程30千米。导弹采用数据卫星链路和有源
雷达自寻的惯性导航。为提高终点制导阶段的操纵性，导弹运用了一
个叫做“PIF-PAF”的气体射流直接推力控制系统。
SAAM/IT导弹系统的主要探测器采用的是Selex系统集成公司（既以前
的Alenia Marconi系统公司）的Empar G波段多功能相控阵雷达，同时
完成监测,追踪和武装控制任务。2002年12月SAAM/IT导弹系统第一次从舰艇上点火发*导弹。
该舰还装备了两个Oto Melara 76毫米超高速炮和三个25毫米空防炮。
作战系统
飞机升降机Selex系统集成公司是加富尔航母作战系统的主要承包商，
负责完成包括RAN 40L三坐标D波段远程监测雷达、RASS RASS 30X/
I 舰载雷达、警戒雷达、敌我识别导航系统在内的作战子系统。其他
的作战系统供应商还有Elettronica公司，意大利伽利略航空公司和Ot
o Melara公司。
其他的作战系统还有：探雷声纳，两个雷达电-光火力控制系统和一个
伽利略航空SASS(寂静目标搜索监视系统)红外搜索与跟踪系统。
防御系统
该舰备有两个适用于105mm或118mm多用途火箭的20炮管的Oto
Melara/Selex SCLAR-H诱饵火箭发射装置。SCLAR-H配备全自动软杀
死防护用来防卫导弹发射前由敌方探测设备干扰造成的导弹威胁；以
及抵抗导弹飞行和目标照明期间导弹寻的系统的诱饵。
“加富尔”号航空母舰舰上还装备了二个SLAT鱼雷反制系统。
SLAT鱼雷反制系统已由EUROSLAT公司开发完成，EUROSLAT公司
由意大利的WASS公司, DCN公司和Thales水下电视摄像系统公司联合
组成。
电子对抗(EMC)和电子支持对抗(ESM)系统还没有具体叙述。
其他命名
最初规划的NUM航母准备用路易吉•埃纳乌迪命名, 路易吉•埃纳乌迪
是一位意大利*家，1948年至1955年期间是意大利共和国的第一任
总统。15年毕业于都灵大学，埃纳乌迪为都灵的权威报纸《新闻邮
报》投稿经济文章。他是位很受关注的经济学家，从1919年开始以
Partito Liberale Italiano成员身份成为终身议员，1924年他成为法西斯主
义反对者， 1943年之前路易吉•埃纳乌迪一直都在都灵大学教书。在
1900年至1935年期间，他的文章也发表在《晚邮报》和《Riforma
sociale》上，在期间的1908年他成为了主任。在1943年9月8日，因为
德*队的占领，埃纳乌迪放弃了都灵，逃往瑞士。
据报道NUM也曾想以安德历亚•多里亚命名。安德历亚•多里亚是位吉
诺伊斯海军上将，也是位*家，1468年出生于意大利的奥内利亚，
1560年卒于热那亚。安德历亚•多里亚积极的富于冒险的生涯，使他成
为欧洲十六世纪最重要的人物之一。1507年到1519年间，他带领他的
舰队横越西地中海，并且*了Barbary海盗船并俘获了几位首领，其
中较著名的有Cadolin，满载战利品返回到了热那亚。他服役于法兰西
斯一世，任命他为“法*舰的总督”。1524年他解除了罗马帝国查
尔斯五世对马赛的封锁，这之后，1525年联手法国陆军的残余部队进
行了帕维亚战役。当时他成为Clement VII号战列舰的指挥官，1527年
，再次服役于法国并迫使热那亚承认法兰西斯一世政权。但在1528年
他与法国国王不和，不再为法国效力。Andrea同意为德意志国王查理
五世服役，开始再次定居热那亚，在热那亚他得到热诚的接纳（
1528年9月12日）。古代高贵氏族破落后，他建立了一种新的社会划
分和贵族*，直到1798年都很少改动一直有效。作为奥地利众议院
海军的绝对领袖，在1532年，他指挥与土耳其人和Barbary海盗的斗争
。1536年，作为由威尼斯和马耳他武士舰组成的联合舰队的领袖，他
偶然遇见了著名的阿尔塔海湾的巴尔巴罗萨，然后允许他逃跑。
Doria退休后到了热那亚。热那亚1540年为他矗立起一座巨大雕像
，1797年雕像被推倒并遭破坏。
他与人共同创立了“Il复兴运动”，一份定位于意大利统一和驱逐奥
地利的民族主义者报纸。1848年，加富尔成为Sardinian众议院的一名
成员，并在1852年成为首相。1859年11月，为*维克托•伊曼纽尔二
世国王允许强大的奥地利在北意大利存在的苏黎世和约的签署，加富
尔辞去首相职务。1860年，在托斯卡纳,罗马尼亚，帕尔马和莫代纳投
票赞成归并到意大利撒丁岛之后，加富尔再次当选为首相。加富尔被
认为是那个时代欧洲最能干的一位*家和国务活动家。
加富尔号航母性能表
船名 Conte di Cavour 加富尔伯爵
类型 Aircraft carriers航母
制造商 热那亚的泛安科纳造船公司
舰载飞机 8架AV-8B /F-35联合战斗攻击机、12架EH-101直升机
陆基搭载 100辆轻型车辆（越野汽车VM）（超过522延米的桥梁）或
50辆通讯车辆（两栖履带式人员登陆车7,80大型重装甲轮式或履带式
战车VCC Dart）（超过423延米的桥梁）或24辆重型车辆（60吨主战坦
克）（超过250延米的桥梁）。
建造时间 ,2001年7月
下水时间 2004年7月20日
服役时间 2008年
Length 长度 244米
Width 宽度 39米
Flight deck 飞行甲板 186米
满载排水量 27100吨
动力 88,000 马力
航速 28节
自持力 7000英里 20节
船员 1210人，包括451名船员，203名空军后勤，140名两栖士兵和
325名圣马可陆战营成员，以及91名替补人员。
参考资料：吉彦征专业回答
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Length 长度 244米
Width 宽度 39米
Flight deck 飞行甲板 186米
满载排水量 27100吨
动力 88,000 马力
航速 28节
自持力 7000英里 20节
