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一公斤的液化石油气完全燃烧释放出相当于10公斤 tnt 的能量。以这艘油轮的26吨核能力计算,如果满载液化石油气,爆炸的全部威力相当于200吨 tnt。但是,实际爆炸威力不能简单计算: 1、油罐车未必满载,实际载荷有待核实。图2。能量计算不能代表力量。有人说200吨 tnt 相当于400万枚手榴弹爆炸的总和,也有人说相当于一把战斧。是这样吗?我们看过一些现场的照片,损害是不可否认的,但似乎比描述的要小得多。
因为其中一个重要的时间因素可能会被忽略,是爆炸的时间。通常,反应时间越短,能量相同,实际损伤就越大。例如 tnt 的爆炸反应时间通常是10万分之一秒,产生10,000个大气压。油罐车爆炸的反应时间远远小于这个时间,通常估计高达百分之一秒,爆炸压力只有几十个大气压力。在这种情况下,无论是爆炸的速度,压力,冲击波,正常的军事武器,造成的损害远远超过了油轮。
毕竟,日本原子弹的总产量,只有两万吨 坦克车的破坏力,能和百分之一的*一样大吗?尽管如此,油罐车爆炸造成的损失和伤害与普通民用设备相比是相当大的。你怎么能阻止它呢?事实上,这个国家有一系列的安全规定,这似乎是司空见惯的。针对近年来发生的类似事故,今年2月初,**发布了《关于全面加强危险化学品安全生产工作的意见》专刊.据说这是**第一次就具体行业写文章,所以重点很高。本文分析了多年来危险化学品引起的重大安全事故,指出危险化学品的生产、储存、运输乃至处置可能产生的安全风险。
随后,*还制定了全国安全生产专项三年行动计划,特别强调危险化学品运输安全。涉及到很多专业的规章制度,我不想从这里开始。事实上,最重要的是实现。国家发布了这么多的要求,是否严格执行,是否进行了安全整改,这是一个非常重要的问题。总之,根据有关交通管理部门的最新消息,已经排除了油轮网络传输被爆炸击中的可能。换句话说,这应该是由于一些汽车自身的安全问题,具体原因仍在调查中。在任何情况下,安全都不是小事,责任大于一天。这句话的意思可以从浙江温岭的事故中看出来。
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因为那是一罐的易燃易爆物质,当然威力大,见到这种车子要尽量的远离,不是我们能够预防的。
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油罐车的爆炸,就是小空间内释放大压力,空间破碎,压力释放!在制作油罐车和填充油罐时,一定要安装不堵塞安全阀,设定并验证安全阀的好坏,如果要发生大压力的破坏,也会从安全阀泄压,在一定程度上保证了设备和人员的安全!
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因为油罐车里面装的都是一些易燃易爆的物品,比如天然气,石油,还有一些是化学药品。可以在运输前做好检查。运输过程中司机要遵守交通规则,在天气异常高温的时候,要停止行驶,找阴凉的地方停车
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油罐车装的基本上都是石油,一旦爆炸,石油就会让爆炸的威力成倍增加,好的,预防措施主要就是让油罐车远离明火,以及在油罐车上加装链子,让罐车接地,避免静电摩擦,导致火化产生